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在目前的底部震荡行情中，只有踏准主力资金的节奏，才有可能获取更高的收益。基金四季度增仓明显的高速公路板块有望在资金的关照下强者恒强，成为后市引领市场反弹的中坚力量。
朝阳行业景气指数高
高速公路作为现代化交通基础设施，以其大流量、高速度、深影响、强辐射等显著特点在我国综合运输体系和经济发展中占据举足轻重的地位。2002年底，我国高速公路通车里程达到25130公里，仅次于美国，位居世界第二。而根据交通部规划，到2010年，我国公路总里程要达到210万至230万公里，2020年，全国公路总里程要达到260万至300万公里，而高速公路总里程则达到7万公里以上，巨大的发展机遇显示行业极强的成长性。另外，我国汽车工业的高速发展也给高速公路板块带来了广阔前途，由于政府大力推行高速公路的商业化运营，高速公路收费、运营维修费等均给上市公司的利润提供了保障，由此可见，高速公路产业是一个充满机遇的朝阳行业，高速公路行业有望在未来5年内保持较高的景气度。
受宏观调控影响相对小
宏观调控措施对整个经济运行环境产生重大影响，股市对此做出了强烈反应，众多受紧缩政策影响的核心资产纷纷江河日下。由于此轮调控的目的并不是要扼杀中国经济的活力，而是为了使整体国民经济能够沿着快速、健康、平稳的轨道有序推进，中国经济长期走牛的趋势不会改变。银监会更是明确提出，今后贷款的投向“对于符合国家产业政策和市场准入条件的项目，要继续给予大力支持；对于运输、煤炭、电力、石油、供水等公共设施、基础设施项目，要给予重点倾斜”。由此可见，高速公路行业不会受损于目前的宏观调控，相反有望成为常青树，继续成为资本市场上各路资金所追逐的香饽饽。
诸多优势引来基金重仓
高速公路板块凭借盈利能力强、现金流状况良好、发展稳定等诸多优势，备受机构资金青睐。从基金公布的三、四季度报告显示，高速公路板块是其增仓最为明显的板块之一。如现代投资(资讯 行情 论坛)、皖通高速(资讯 行情 论坛)等绩优股的十大股东几乎全是基金。从投资的角度来看，目前高速公路类个股的整体股价结构明显偏低，大都处在4元到6元之间。良好的业绩、较高的净资产使得该板块上市公司成为两市为数不多的低市盈率、低市净率的双低品种。而且从另一个方面来说，高速公路股的流通盘大多在2-3亿之间，小的也有8、9千万，这既方便实力庞大的基金进出个股，同时也符合基金稳健的作风。在这样一个机构博弈的时代，获得机构青睐的高速公路板块值得市场重点关注。而近期皖通高速、现代投资、中原高速(资讯 行情 论坛)盘口的蠢蠢欲动也表明该板块成为市场又一朵金花的趋势逐渐明朗。
高速公路板块有望持续活跃，成为市场中规避风险的最佳品种。而从实战角度来看，由于近期反弹行情的灵魂和核心是低价、超跌，这样的思路提示投资者需关注目前仍在底部、股价严重超跌的高速公路个股，如东北高速(资讯 行情 论坛)(600003)，尽管该股最近受到不利传闻影响，但从技术走势上看，超跌后短线积聚了强烈的反弹动能，近期成交量明显放大，抄底资金介入迹象明显，近两日站稳5日均线，两阳夹一阴的K线组合显示反弹极可能在近期出现，投资者不妨多关注。
渤海投资 周延
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