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北京首证
受利好刺激两市出现大幅高开，但由于多空之间仍有分歧，盘中展开激烈争夺，两市本地股成为多头率先启动的突破口。为了激发场内的人气，多头主力必须将力量集中在一个火力点上，所以两市本地股有望成为主流热点而反复活跃。其中，可关注严重超跌的上海本地股东方航空(资讯 行情 论坛)(600115)公司作为上海乃至全国的物流龙头企业正处于高
速成长期，而股价前期连续大幅下滑，正好为该股的反转回升提供了难得的介入时机。
物流龙头，成长迅猛：根据《中国经营报》企业竞争力基础数据监测结果，东方航空的竞争力指数位列交通运输类上市公司之首，使得“坐拥上海、肩挑西(西北航)南(云南航)”的东方航空脱颖而出，备受瞩目。民航运输的成长期一般将持续30-40年，在国民经济稳步增长的前提下，中国民航业在未来20年仍将保持较高的增长速度。随着去年大规模的民航重组尘埃落定，改革改组后的三大民航运输集团将努力建设中枢辐射式航线网络，枢纽机场将得到更集中的流通量，北京、上海、广州机场市场占有率可能由目前53%提升至70%。作为以三大枢纽港之一--上海为基地的东方航空公司将成为最大受益者。
坐拥上海，尽显风流：公司作为我国最大的三家航空公司之一，是服务于上海这一我国最大的经济、贸易、金融中心的首要航空公司。目前上海的两个机场合计在客运及货运量均超过北京首都机场，其中客运量较首都机场高46%，而货运量较首都机场高1倍。中国民用航空总局正与上海市政府加强合作，共同推进将上海建成亚太地区航空枢纽的计划，这将为东方航空带来更为丰富的客货运输资源。而且，由于东航货运收益占整体收入及盈利比重较大，加上旗下附属公司拥有上海航空(资讯 行情 论坛)货物处理市场75%的市场份额，公司有望受惠于进出口业务的强劲增长。随着旅游业恢复增长，以及国际航线交通量持续增加、货运业务增长加快等市场利好因素，为公司经营业绩的增长打下了坚实的基础。
黄金航线，垄断优势：公司重点打造的“沪港快线”的客座率直线攀升。目前，东航每天往返于上海、香港两地的航班在22班以上，客座率平均保持在90%左右，周末和较好时段的航班还常常爆满。而2010年世博会的申办成功，更使东方航空成为最大的受益者之一，巨大的发展机遇已经来临。公司陆续开辟了上海-墨尔本客运新航线以及上海-北京-卢森堡、上海-安克雷奇-洛杉矶-旧金山等货运新航线，进一步完善了公司的航线网络，形成局部的国际航线优势。去年上半年，公司在开通了被誉为连接亚欧的黄金通道的上海—伦敦航线的同时，还开通了上海-吉隆坡直飞航班，在国内具有一定的垄断地位。
该股三季度每股收益0.18元，以净利润同比去年增长173%的优异表现成为绩优高成长的典范，但是股价受市场低迷影响，仍处于历史低位区域。价值的严重低估为该股走出反攻行情提供了充足的启动条件，值得积极关注。
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