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□ 本报记者 左 同
近期在大盘调整过程中，凌钢、南钢、武钢、鞍钢新轧(资讯 行情 论坛)等个股的逆市上扬曾一度带动大盘快速反弹。不少市场人士认为，钢铁股经过大幅调整，市盈率已经偏低，投资价值已经显现。钢铁行业投资机会如何看待？北京博星投资公司副总裁、钢铁行业研究员吕炜博士在接受记者采访时指出，从本轮调整中钢铁板块的表现看，领涨品种主要是
以板材类个股为主，这主要是其行业前景受投资者看好。他说，从国内外来看，五大强劲需求推动中厚板高价位运行，板材类上市公司面临着较好的发展空间。
他认为这种强劲需求首先表现在汽车用钢的高增长。汽车板属于高附加值产品，特别是载货汽车中，横梁、竖梁、车桥、以及车轮等结构件广泛使用中厚板。目前全球汽车工业生产能力6500万辆，需求量最高达到5300万辆，预计2005年全球销量将达到5400万辆以上，汽车制造用钢材无疑将继续保持旺盛增长。专家预测，到2010年，中国将成为世界汽车主要生产国，达到年产800万-1000万辆的产量，2020年成为汽车产业强国，达到1200-1300万辆。目前世界平均7个人拥有一辆汽车，而我国则是50个人才拥有一辆，所以，中国汽车工业未来仍具有很大发展空间。按目前汽车用钢量计算，2005年钢材消耗量950万吨，2010年钢材消耗量1420万吨。
其次是造船业高速增长推动全球范围内对中厚板的强劲需求。在全球造船业中，韩国、日本和中国是最大的三家造船国，目前定单总量超过5000万吨，按一万吨级船舶用钢量3000-4000吨计算，未来五年将消耗大量船用钢板。我国造船业目前面临的主要问题并非造船能力过剩，而是要加快发展，尽最大努力满足国内航运业发展的需求。据权威部门预测，未来10年，我国年均新船需求在700万载重吨左右。同时，由于船运市场不断升温，船舶租赁经营市场旺盛，船舶修理量上升，亦加大了船用中厚板用量。所以，世界及中国造船业的发展对船用中厚板有长期需求。
第三是我国钢结构崛起拉动中厚板需求旺盛。随着消费结构升级和城镇化以及环保要求的提高，我国长期以来的凝土结构、砌钳结构开始向钢结构转型，并出现迅猛发展势头，2002年以来我国钢结构消费增速每年保持在20%以上?目前中国主体钢结构制造业年产量为800万-1000万吨，产值为500亿-600亿元，已培育出房屋建筑、塔桅、容器、管结构及管道、海洋工程、桥梁、市政建设、机械设备、家居用品、种植业设施十大钢结构市场，其生产规模、技术设备接近国际先进水平，中国钢结构产业正进入黄金发展时代。我国目前钢结构用钢材仅占钢材消费总量的5-6%，未来发展空间十分可观，如果按照15%左右的比例计算我国2010年的钢结构用钢量，具有4000万吨的发展空间，其中中厚板将是其应用的主导产品，主要应用在空间钢结构、组合钢结构、轻钢结构、重钢结构和住宅钢结构，市场前景非常广阔。
第四，电力和桥梁建设快速发展，带动对电站用钢和桥梁钢的需求。发电设备目前处于国家建设超常规发展特殊时期，2005年新增发电设备装机容量将达到5000万千瓦，拉动电站用钢需求。如火力发电，一台30万千瓦的机组需要4500吨锅炉钢板，需要提供更多的高压、或超高压的电站锅炉用材。该类产品主要以高技术含量、高附加值、高强度的专用钢中厚板为主，未来需求量增长较快。同时，我国是一个多江河湖海的国家，交通运输业的发展亦带动桥梁建设，如未来仅在长江上就准备建设十几座大桥，对高质量的桥梁钢需求很大，该类钢主要是高附加值的专用中厚钢板。
第五，城镇化和采矿业的发展对工程机械长期需求。工程机械行业是专用中厚板需求的主要行业之一，尽管宏观控制使工程机械行业短期受到影响，但国家城镇化是长期目标，工程机械行业，如挖掘机和装载机增长趋势不会改变，对专用中厚板保持长期需求；由于工程机械行业机电一体化的发展方向，用钢量将进一步增加。未来我国电力和矿业的发展对矿山机械用量将不断增加，如采煤机、液压支柱以及采煤运输机等使用数量将会有较大增加，对中厚板中高附加值钢板需求较大。
他说，未来中厚板价格继续高位运行。国际市场上中厚板目前进口签约价均在632美元／吨左右，较上个月上涨72美元／吨，欧洲贸易商计划提高中厚板价格，准备将明年1月份交货的产品价格提升10欧元／吨，2月份交货价格再提升10欧元／吨，预计明年国际市场中厚板价格仍保持高位运行。国内市场，未来对中厚板需求旺盛，并在国际市场价格的带动下，预计2005年国内中厚板价格亦将在高位区运行。
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