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公司的整车产品线是上市公司中最完整的一家,被业内认为是最具有代表性的汽车整车类上市公司。2004年前三季度每股经营业绩0.64元，经营业绩在业内十分突出。今年公司成功增发之后，长安工业区将建成10万辆产能的CM8生产线，使重庆本部微型客车产能从现有的20万辆扩充至30万辆，有利于公司降低成本，进一步巩固和保持微车行业龙头垄断地位。值得注意的是，公司旗下的长安福特在2003年由亏损转为微利,2003年全年销量为1.7万辆，盈利80万元，而2002年投产初期亏损约9000万元。进入2004年，情况已有根本性好转。长安福
特蒙迪欧2.0系列自3月20日正式上市以来，销量逐月攀升，3个月里就销售了15000辆。而6月初推出的2.5L蒙迪欧V6系列，业内认为其价格和品质基本与国际市场接轨，被媒体视为“搅动汽车市场的一匹黑马”，凭借其与国际接轨的价格水准，市场前景相当乐观。此外，在所有汽车上市公司中，持有合资轿车公司的比例最高。相对上海汽车持有上海通用20%股份，一汽夏利持有30%天津丰田股份，江苏悦达持有25%东风悦达起亚股份，长安汽车(资讯 行情 论坛)分别持股50%长安福特、51%长安铃木。公司在未来发展方面更具主动性，近期公司增资江铃汽车(资讯 行情 论坛)，进一步增强行业地位，未来发展极具潜力。
二级市场方面，该股高位调整以来最大跌幅将近7成，短短一年多的时间超跌程度十分罕见，技术上具有强烈的反弹要求，同时作为一家基金重仓股，年底以前还有强烈的拉抬欲望，值得重点关注。
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