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高速公路是稳定类行业的重要组成部分，经营风险低，回报稳定，在市场的板块轮动中，高速公路板块是未来可能持续走强的潜在热点板块之一。
网络化加速，景气周期到来。有资料显示，2005年高速公路将减少基础性建设投资，而开始加大原有干线公路的支线建设，从而实现干线贯通。干线公路网络化会进一步提高通行能力，节省通行时间，行业的景气周期也会随即而至。
上市公司实力雄厚，业绩稳定。由于行业的特殊性，高速公路类上市公司实力一般都较为雄厚，稳定的路桥类收入亦为这类公司提供了源源不断的发展动力，三季报中高速公路板块显示出极强的盈利能力，14家高速公路上市公司的平均每股收益达到了0.273元，超过了沪深两市的平均水平，平均市盈率只有17倍，而且增长速度在50%以上的个股达到了3家，即中原高速、现代投资、赣粤高速。另外，该类公司常涉足金融、高科技等领域的投资，为未来的业绩增长埋下伏笔。
诸多优势，备受机构资金青睐。目前高速公路类个股的整体股价结构明显偏低，仅仅处在4到5元之间。良好的业绩、较高的净资产更使该板块上市公司成为两市的低市盈率、低市净率的双低品种。机构投资者看好高速公路板块的原因，一是该板块的现金流量较为丰富，主动权较大。一方面可以在新兴行业高速发展的背景下，迅速作出投资反应；另一方面则可以用稳定的现金流作为高比例现金分红的形式来回报股东，这在今年年报中尤其可靠。二是该板块从属于典型的传统行业，而且在一定程度上属于公用事业行业，受经济周期的影响较少，因此，具有一定的避险功能，尤其是在经济不景气的背景下，不少基金经理开始倾向于保守投资，而从国外的经验来看，高速公路就属于典型的保守板块。三是由于我国独特的经济发展背景，使得高速公路这样一个典型的稳定增长型的行业也具有了一定的高成长的成分。
另外，不少高速公路个股的流通股本与总股本均较为庞大，具有一定的杠杆作用。比如说宁沪高速的总股本50.3亿股，而流通股本只有1.5亿股，杠杆比为1：35。深高速的总股本为21.8亿股，流通股本为1.04亿股，杠杆比为1：20，在指数期货探讨的密集声中，此类个股的投资价值不言而喻。
尽管目前高速公路板块有通行费下降影响高速公路上市公司的收入、银行贷款利息上调影响高速公路上市公司的利润等不利因素的影响，但是，高速公路板块网络化的趋势和公司本身的优良资质，决定了该板块在未来的行情中会前途一片光明。建议投资者重点关注宁沪高速(600377)、路桥建设(600263)、赣粤高速(600269)。
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