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重型卡车产销一枝独秀。2004年1-9月，全国汽车销售372.93万辆，同比增长18.36%。其中重型载货车销售同比38.72%，居各类车销量增速之冠；1至10月，汽车累计产销423.01万辆和413.40万辆，同 比分别增长17.58%和17.59%； 10月份全国汽车销量比9月份7.83%。曾领风骚的轿车销量下降趋势最为明显，10月产销分别比9月下降19.77%和7.99%。重型车
成了冰冷汽车业的唯一亮点。
重型卡车仍处于景气上升期
物流业大发展推动重型卡车需求高速增长。我国物流及运输业将迎来高速度发展期。物流业目前在我国刚刚兴起，并成为制约我国经济发展的瓶颈。现阶段我国物流费用占国内生产总值的比例为28%，而日本为9%，美国为10%，物流的现代化水平还很低，发展的空间很大。据报道，我国政府明年将出台优惠政策，鼓励物流业的发展。重型卡车作为物流业的主要装备工具，发展前景广阔。
大型化将是载货车发展趋势
国内重型汽车市场需求结构正在发生明显变化。我国重型汽车生产一直以载重吨位15吨以下的中重型为主，并形成了以一汽、东风为代表的中重型卡车生产商，占据了近80%的国内重卡市场份额。随着今年全国范围内治理超载行动和10月1日实施的《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限制》，限制了“大吨小标”车辆的使用，使原来市场对中重型汽车的需求逐渐转向，大吨位、大马力、多轴型的重型汽车开始成为市场需求的主流。
在运力紧张且铁路运力短期内难以增长的背景下，重型车将是陆路运力的主要增长点。“大型货车拟减收20%-30%通行费”的政策可能将于近期实施，这也会推动重型车需求的快速增长。相关上市公司面临良好发展机遇。目前有重型车业务的公司有ST重汽(资讯 行情 论坛)及福田汽车(资讯 行情 论坛)，在重型车销售高速增长的拉动下，其3季度业绩都有大幅提升。福田汽车三极度重卡销量增长200%以上，7-9月份的业绩高于前两个季度的和，重卡业务功不可没。
重点关注
ST重汽(000951)：通过资产置换后，公司主营业务是重型汽车生产，在大吨位载货车市场有很强的竞争优势。在15吨及以上大吨位重型汽车市场中，中国重汽市场占有率为35%以上，20吨以上占市场份额的66%。今年1-9月份，*ST重汽完成整车销售28312辆，同比增长近80%。目前公司重型汽车产销呈现历史最好局面，超额完成全年35000辆的销售任务已成定局。今年8月，*ST重汽新建的总装生产线投入使用，公司重型汽车产能由3万辆/年提高到5万辆/年。在行业景气持续向好的情况下，规模的扩张将推动公司业绩持续增长。
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