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北京首放
周二再度收出小红十字星，成交量也创出1259点以来的地量，量能不济使股指在早盘展开两波小幅上攻后重新陷入横向牛皮震荡，多空都较为谨慎、含蓄。热点方面以青鸟华光(资讯 行情 论坛)为首的超跌低价科技股和两市本地股成为市场主要亮点，短期看只要成交量不能放大，多空围绕围绕千三的反复震荡仍将继续，2—5元超跌股、科技股、两市本地
股将轮番活跃，在低价股中有机构逆市积极增仓的高速公里股值得特别关注。
一、阶段性大底构筑的尾声阶段，高速公路股逆市温和走强显示有机构在默默增仓。
本栏在反复认真研究、学习8大利好政策之后，近期多次撰文指出，以1259点为起点的历史性大双底正在构筑之中，其右底可能将在1259-1289点之间产生，11月份中、下旬也就是未来二、三周内是短、中期变盘的敏感阶段，事实上大双底构筑逐步进入尾声阶段。那么在8大利好的堆积之下，大盘为何不涨呢？最主要的是机构和市场都在等待后继的对同国际接轨、市场定价机制等问题，具有拨乱反正意义的实质性利好出台；同时也顺带消化、利用新股重新发行等可能出现的利空，从而完成最后一跌，种种迹象表明中国股市又处在新一轮大变革、大发展的起点上。
阶段性大底当前，在看似缩量平淡的震荡市中，如果能够发现主力机构逆市积极增仓的品种，无疑就提前捕捉到了未来行情热点。同中集集团(资讯 行情 论坛)、伊利股份(资讯 行情 论坛)等一线蓝筹被机构减持大跌不同，中原高速(资讯 行情 论坛)、皖通高速(资讯 行情 论坛)、粤高速(资讯 行情 论坛)、华北高速(资讯 行情 论坛)、福建高速(资讯 行情 论坛)、海南高速(资讯 行情 论坛)等三线高速公路股近期温和放量走强躁动却很不一般。从三季报告显示这些个股中基金、QFII、社保基金、券商等主流机构云集，在汽车、钢铁、银行等传统金花纷纷凋谢，中集集团、伊利股份等曾经大幅上扬的一线蓝筹也见顶下跌后，那么抗周期、近年来未经大幅炒做的高速公路股不跌反涨显然是机构支撑增仓的结果，一旦大盘企稳反弹，中线机会显而易见。
二、行业稳健快速发展使高速公路股对机构吸引力增强。据华泰证券研究所研究，上半年高速公路行业增长势头强劲，主要原因在于全社会物流量出现较大增长。
从宏观层面看,世界工厂、城市化、消费升级三大经济发展的动力对交通运输行业的推动是显而易见的。2003年以来,"煤电油运"四大行业全线吃紧,交通运输再度成为经济的瓶颈行业。由于在运输总量中,大部分货物的运输最终都要通过陆上运输方式来完成,因此推动了我国陆路运输的运量出现较大增长。而陆上运输中,铁路运力紧张且增长有限,因此大量新增的煤炭、原油、铁矿石、粮食、建材等大宗物品运输需求只有通过公路运输的方式予以解决。由此可见,公路行业运输量出现加速增长实属情理之中。
从统计数据看,过去三年间,沪深两市高速公路上市公司主营业务收入年复合平均增长22.5%,主营业务利润年平均增长19.4%,净利润年平均增长9.8%,体现了该行业平稳上升的特点。不过,今年以来,高速公路行业一改前几年稳定增长的格局,增长速度明显加快。今年上半年,沪深两市17家高速公路上市公司主营收入比去年同期增长44.1%,主营业务利润比去年同期增长45.6%,净利润比去年同期增长35.3%,这三项数据均比前三年有了大幅提高。17家路桥类上市公司平均每股收益为0.107元,每股经营活动产生的净现金流量达0.211元,给投资者交上了一份令人满意的答卷。
由于我国高速公路产业是一个新兴的朝阳行业,正处于产业的扩张期，而且汽车消费热也将推动高速公路行业的平稳增长，在众多行业中，高速公路行业一直以发展稳健、防御性强的特点非常鲜明，作为机构投资者构建投资组合时经常采用的稳健型投资品种再度受到青睐也很自然。
三、3元高速公路黑马爆发在即。低价超跌股仍是最热的反弹动力所在，青鸟华光、深赛格(资讯 行情 论坛)均属于此类，况且青鸟华光即使亏损也没能阻止其涨停的脚步，显然3元股仍是涨停的核心所在。
高速公路股中可重点关注3元高速公路黑马海南高速(000886)：公司投资3000多万元控股海南公共信息网络有限公司，网络科技题材炙手可热；值得特别关注的是海南省交通厅拖欠公司右幅公路投资补偿款及利息6亿多元。对于海南省交通厅拖欠公司的补偿款项，海南省政府授权海南省交通厅、财政厅及国有资产管理委员会办公室与公司商谈具体的抵偿方式。很显然数目如此巨大的补偿款项不论采取何种方式采取补偿，一旦实施都将对公司业绩产生重大利好作用；而当前在利息提高的状况下，欠款方尽快还款的压力无疑增大，在某种程度上起到催促其尽快还款的积极作用。而中国银行海南分行是第三大股东，这在上市公司中相当罕见；业绩又非亏损，股价却仅仅3元出头、80%的跌幅，种种数据都显示火暴上攻随时会展开。
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