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该股今年中期每股收益0.22元，净利润同比增长100%以上，预计第一季度净利润有望增长50%以上，目前的动态市盈率只有20倍左右。白云机场(资讯 行情 论坛)作为国家一类机场，处于珠三角中心城市广州，独特的地缘优势使白云机场的航空业务量占珠三角市场份额70%左右，并在我国东南亚(行情 论坛)全部运输量中居绝对领先地位，是我国南方地区最大的航空交通枢纽，为二级市场股价走势带来较大的想象空间。二级市场上，该股自上市以来一直在7.5--10元左右的大箱体内运行，震荡蓄势已经有一年多。今年6月中旬先于大盘反弹以
来，低位成交量持续放大，显示出有机构逢低吸筹的迹象。 今年中报显示，嘉实成长(资讯 行情 论坛)、银河理财等新基金上半年对该股大幅增仓，国泰证券、广东证券等也重仓持有该股，股东人数明显减少，筹码趋于集中。由于该股作为一只消费升级概念股，且具有二线蓝筹、次新股、业绩预增等多重题材，后市极有可能继续独立于大盘强势上行，中线上行空间较大，投资者可逢低参与。
白云机场(600004) 新基金建仓的业绩预增股
大盘在个股普跌的带动下继续大幅下跌，但历次行情的低点和最佳的赚钱良机一般都是在短线的恐慌性下跌过程中产生的。虽然大盘短线不排除还有快速下探的过程，如果继续下跌的大幅反弹随时将有望产生。个股方面，真正的二级蓝筹股，特别是前期涨幅不大、有基本面坚实支撑、新基金在上半年建仓目前仍处于亏损状态的二级蓝筹股，后市将会有较大的机会，中短线可得点关注白云机场(600004)。
该股今年中期每股收益0.22元，净利润同比增长100%以上，预计第一季度净利润有望增长50%以上，目前的动态市盈率只有20倍左右。白云机场作为老牌的航空港有着70余年的发展历史，在机场运营、人才储备和国际声望方面都有较强的优势。自93年独立运营以来，白云机场一直保持盈利和安全生产记录，2002年旅客吞吐量、飞机起降架次和货邮吞吐量都列国内机场第三位。新白云机场是国内首个按中枢理念设计、建造的机场,新机场预计在今年7月底已经投入运营。公司是新机场航站楼及其附属设施唯一的投资方，自主享有各项权利，包括不限于对航站楼及有关附属设施的所有权、使用权、经营管理权、收益权和处置权。在白云机场迁建后，保证了公司主营业务、重要资产及人员的在迁建后的延续。同时，白云机场是国家一类机场，处于珠三角中心城市广州，独特的地缘优势使白云机场的航空业务量占珠三角市场份额70%左右，并在我国东南亚全部运输量中居绝对领先地位，是我国南方地区最大的航空交通枢纽，为二级市场股价走势带来较大的想象空间。
二级市场上，该股自上市以来一直在7.5--10元左右的大箱体内运行，震荡蓄势已经有一年多。今年6月中旬先于大盘反弹以来，低位成交量持续放大，显示出有机构逢低吸筹的迹象。 今年中报显示，嘉实成长、银河理财等新基金上半年对该股大幅增仓，国泰证券、广东证券等也重仓持有该股，股东人数明显减少，筹码趋于集中。由于该股作为一只消费升级概念股，且具有二线蓝筹、次新股、业绩预增等多重题材，后市极有可能继续独立于大盘强势上行，中线上行空间较大，投资者可逢低参与。
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