国家计委日前宣布，从2000年7月14日起，国内成品油的价格在6月份的基础上，汽油提价200元／吨，柴油提价180元／吨。以后国家计委每月都将根据上月国际油价的情况，制定出国内成品油的基准价，每月调整一次。这标志着继2000年1月1日起国内石油价格与国际市场接轨后，国内成品油价格亦实现了与国际市场接轨；也标志着原油生产企业和炼油企业的经济效益，将从此与国际市场“休戚与共”。　　

　　那么，这次成品油价与国际接轨，对炼油企业的经济效益有多大影响呢？　　

　　国家计委计算油价的标准是以新加坡油的离岸价为基准，汽油的折算方法为：运费15美元／吨，进口关税9%，增值税17%，燃油消费税277元／吨，折国内90＃无铅汽油的比例为1：1；柴油的折算方法为：运费15美元／吨，进口关税6%，增值税17%，燃油消费税117元／吨。根据以上价格和折算方法，投资者可以根据每月的国际成品油价格，来推算国内成品油的下月价格。　　

　　国家此次对成品油计划体制的改革，是顺应原油与国际价格接轨后的必然举措。2000年上半年，国际油价高涨，国内原油价格也随之飙升，但成品油价格基本维持原状，其间虽然在1999年11月，今年2月、5月、6月提过4次价，但累计幅度汽油和柴油分别为33%和28%，远远小于原油价格的上涨幅度。2000年上半年，国内原油企业可以说是赚得盆满钵满，但炼油企业是亏损累累。成品油价格与国际市场接轨的呼声也因此而日益高涨。在此背景下，上市公司石炼化(0783)、锦州石化(0763)、大元股份(600146)发布2000年中期“预亏”的公告也就势在必然了。　　

　　通过与国际接轨，在6月份提价的基础上，国内90＃汽油的出厂价提高200元／吨，柴油提高100元／吨，汽油价格达到3150元／吨，柴油达到2880元／吨。实际上，在6月份提价后，国内炼油厂已经实现盈利；本次提价将使炼油厂的盈利大幅度提高。下半年，许多具有规模和成本优势的企业，全年可望实现较好的盈利。如生产成本较低的石炼化，在下半年预计将开足马力，加大原油加工量，以弥补中期亏损，并可望实现全年盈利。　　

　　由此可见，国家政策的变化，使炼油企业的经营状况峰回路转。在预亏造成炼油企业股价大跌后，其股票的中长线投资价值又开始凸现出来。同时，对含有炼油装置的石化类综合企业，也将因成品油提价而获益非浅。这类上市公司包括上海石化(600688)、湖北兴化(600886)、扬子石化(0866)、吉林化工(0618)等。(国信证券研究策划中心谢柳毅)

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