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　　利润主要来自散货，集装箱未有贡献。

　　从利润来源看，公司利润贡献主要来自几家从事石化、矿石和焦炭等散货业务的控股子公司，以及轮驳和滚装码头公司，其中矿石码头贡献净利润约28%，石化码头约17%，轮驳公司约11%，滚装码头公司约10%。集装箱业务由于从事北港池三期业务的太平洋国际投入运行出现较大亏损，使得公司从事集装箱业务的四家公司合计给公司带来亏损248万。

　　盈利预测和投资评级。

　　北港池集装箱码头三期工程已在2009年完工投产。2010年公司计划固定资产投资20.74亿元，在建项目中，总投资约25亿的南疆26号专业矿石泊位工程目前处于建设初期。

　　在2010年约10%、2011-2012年约7%的吞吐增长假设下，公司2010-2012年EPS分别为0.47、0.54、0.60元，2010-2011年动态市盈率分别约25和22倍。公司业绩已经触底，未来恢复稳定增长态势，考虑到表现长期落后，以及业内相对估值优势，半年内评级提升至增持，以2011年25倍PE估值，目标价格13.50元。