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　　军品、新能源设备、铁路设备成为增长引擎：公司是国内海军舰船装备的主要研制和供应商，为我国海军提供舰艇用柴油机及部件、舰载武器发射装置、舰艇用导航设备等产品，2009年上半年，军工业务占比上升到10.6%，未来受益于我国海军军费的不断增长以及海军由近海向深海发展等，公司军品业务将保持快速增长。受益于国家大力发展新能源政策推动，公司风电、核电等新能源设备未来也有望保持快速增长。随着我国大规模铁路网络建设的推进以及货运需求的逐步恢复，未来货车采购将平稳增长，公司货车业务有望保持平稳快速增长。

　　全球造船业向中国转移以及国产化率提升为船配业提供增长空间：公司是我国船配行业的龙头企业，与下游造船行业发展戚戚相关，目前全球造船行业正在经历着向中国转移的过程，中国船配行业的发展也将受益于这一过程。目前我国国产设备装船率不足50%，与造船业发达国家80%-90%甚至接近100%的比例相比，差距很大，为此国家明确提出三大主流船型本土生产的船用配套设备的平均装船率达到65%以上，船用低速柴油机、中速柴油机、甲板机械等配套设备的国内市场满足率达到80%以上的目标，国产装船率的提高以及造船行业向中国加速转移这两大因素促使中国的船舶配套行业仍有望实现正增长，船舶配套产业整体景气度高于整船制造业。公司作为我国船舶配套行业的龙头企业，必将首先受益于这一过程，船配产业有望实现持续增长。

　　民船造修业务资产注入可期：公司所在的中船重工集团是我国规模最大的造修船及船舶配套集团之一，集团资产可以分为民船造修业务、船舶配套业务、核心军品业务以及非船舶业务四大板块。此次上市的资产主要是船舶配套业务板块，从净资产和利润角度来看，分别仅占集团整体比重的14.06%和26.96%。集团旗下的民船造修资产包括了大连船舶重工集团有限公司、渤海船舶重工有限责任公司等优质资产，按照“民船主业整体上市、分步实施，配套先行”的指导方针，未来民船造修资产有望陆续注入到上市公司。

　　盈利预测和投资建议：我们预测公司2009、2010、2011年全面摊薄后每股收益为0.23元、0.28元、0.32元。此外，目前民船造修业务2009年净资产预计为130亿元，按照2倍PB，收购价格大约为260亿元。按照不同的融资方式，我们预计资产注入后每股收益为0.40元-0.49元，将大幅增厚公司盈利水平。中国重工所处船舶配套行业整体发展状况优于整船制造行业，且公司业务板块中军工板块和新能源板块未来增长可观，因此相对于整船制造行业，公司理应享有一定的估值溢价。此外，考虑未来资产注入预期带来的业绩增厚，我们给与公司目标价为10元，给与买入投资评级。