新浪提示：本文属于研究报告栏目，仅为分析人士对一只股票的个人观点和看法，并非正式的新闻报道，新浪不保证其真实性和客观性，一切有关该股的有效信息，以沪深交易所的公告为准，敬请投资者注意风险。

　　公司为我国铁路运输设备业另一大巨头。公司主导产品占据国内40%多市场份额，收入规模较中国南车略小，两大巨头占据国内95%以上份额。

　　同南车差异首先体现在技术实力上。北车优势体现在城轨业务上，其城轨车辆占据国内市场保有量近80%，但该业务目前收入占比仅5%，贡献力度远不及动车组。南车在动车组领域占优，零部件自制率及国产化方面领先，整体毛利率达16.53%，高于北车的13.58%。

　　另一大差异或体现在费用控制。两公司由中国铁路车辆总公司2000年改制而成，在高管任命及订单分配上相当，但地域差异及改制进度仍对两公司近九年发展有所影响，子公司集中在市场化较快的南方地区、改制早的优势，使得南车在管理上占先机，人力成本率低于北车一个点。