资产置换推动长航油运业绩增长

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　　2007年刚刚从内河油运过渡到远洋油运航运业务的长航油运（600087）今日发布年报。在报告期内，公司实现营业收入约20.56亿元，同比下降15.75%；实现净利润约3.5亿元，同比增长45.94%；每股收益0.54元。分红送转预案为每10股派发现金红利1.5元，每10股送2股，转增6股。

　　随着原有业务因为沿江输油管道和全球油运市场总体维持低位振荡的走势而不断萎缩，长航油运果断地从利润不断下降的 内河航运市场抽身而出，转向拥有国家战略背景的海外原油运输业。根据公司2007年半年报时披露的数据，去年上半年，长航油运在货运量、周转量、营业收入、净利润等重要经营指标上出现明显下降，仅仅时隔半年，长航油运全年净利润却出现了大幅度的攀升。可以肯定的是，这次华丽转身就是业绩增长的主要原因。

　　截至2007年底，长航油运运力总规模已经达到58艘、184万载重吨。全年公司累计完成货运量2122万吨、周转量795.25亿吨千米。资产置入完成以后，原油、成品油和化工品运量和收入分别占据长航油运总量的前三位，这反映出公司以VLCC为主的原油运输船队、以MR船型为主的成品油船队和以化工品船舶为主的特种品船队等三大主力船队所承运货源正逐步占据公司主导地位。其中原油、成品油和化工品货运量分别占公司货运总量的51.27%、40.95%和6.22%。

　　2007年，长航油运海洋油货运量已经占海洋油销售总量的10%的份额，市场份额比去年有所提高。从航线来看，长航油运沿海线优势仍然明显，远洋线总体保持较好经营势头，海上运输业务货运量占公司货运总量的78.79%。经过运力调整，投入部分MR运力，抢占了接近一半的二程中转原油运输市场份额。通过实施MR船舶内外兼营，打破了沿海成品油、石脑油运输市场垄断格局。特别是在远东成品油运输市场上，公司MR船队规模优势明显，通过加大三角货和回头货的经营力度，公司MR船队平均收益高于市场平均水平。

　　为全面提升2008年的经营效益，长航油运将根据各细分市场的具体情况和不同特点，制订并实施有针对性的经营策略和措施，积极开展行之有效的市场营销工作。2008年，公司预计完成货运量2800万吨，周转量832亿吨千米，实现营业收入28.3亿元。

　　对于竞争压力，长航油运将精力集中在保障货源和扩大运能上。长航油运表示将进一步巩固与中国石化的长期关系，并努力签订和落实了一批COA合同。同时，公司将加大投资，力争到“十一五”末，形成33艘左右MR型油轮船队、10艘左右的VLCC船队规模，并在中国进口原油海运中占据15%-20%的市场份额。