本公司及董事会全体成员保证公告内容的真实、准确和完整,对公告的虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏负连带责任。

    本公司参与组建上海巴士电车有限公司的事项,先后于4月17日、4月30日进行了信息披露；由于涉及关联交易,已经2002年5月15日召开的2001年度股东大会审议通过。在公司及有关各方的共同努力下,目前已完成对上海巴士一电公共交通有限公司（以下简称“巴士一电”）、上海二电巴士公共交通有限公司（以下简称“二电巴士”）、上海三电市南公共交通有限公司（以下简称“三电市南”）的资产评估等工作。投资各方亦已经召开股东会,决定以二电巴士吸收合并巴士一电、三电市南的形式完成“撤三建一”工作,同时将二电巴士更名为上海巴士电车有限公司（以下简称“巴士电车”）,巴士电车新一届董事会已选举产生,并聘任了总经理,组建了经营班子,于2002年7月24日举行了巴士电车公司揭牌仪式。现将有关事宜公告如下：

    1、巴士电车注册资本22,000万元,本公司以原投资在二电巴士的2,000万元（占其注册资本的28.5714%）,加上持有的巴士一电90%的资产净额作价7,200万元、持有的三电市南18.5714%的资产净额作价1,300万元,合计10,500万元作为对巴士电车的投资,占巴士电车注册资本的47.7273%；同时,上海交通投资（集团）有限公司以原分别持有的前述三家电车公司的资产净额合计作价7,700万元作为对巴士电车的投资,占巴士电车注册资本的35%；上海原水股份有限公司以原分别持有的二电巴士和三电市南的资产净额合计作价2,200万元作为对巴士电车的投资,占巴士电车注册资本的10%；大众交通（集团）股份有限公司以原分别持有的二电巴士和三电市南的资产净额合计作价1,600万元作为对巴士电车的投资,占巴士电车注册资本的7.273%；

    2、根据股东会决议,自2002年7月1日起,原巴士一电、三电市南和二电巴士的所有业务均纳入巴士电车核算。上述“撤三建一”的相关手续正在办理之中；

    3、重组完成后,巴士电车注册资金22,000亿元,拥有车辆2,127辆,其中552辆为电车；经营线路53条,其中电车线路17条,下设三家营运分公司,成为上海市内最大的公交运营企业。

    此次三家电车公司合并重组着眼于公交战略布局、资源优化整合,是上海以“理顺完善体制、机制,促进企业重组联合,提高规模化、集约化水平,建立统一有序,适度竞争的市场体系”为目标的公交新一轮改革的序幕。对本公司而言,可以进一步扩大在上海客运市场的份额,增加由巴士直接控制的营运车辆和线路数,促进以品牌为核心的龙头企业的形成；同时发挥巴士集团公司的优势,推动公交企业线网布局的优化,实施集约化、专业化、规模化经营。对电车行业而言,可以提高现有电车保养、停车等设施的使用效率,实现电车整体资源的合理配置,达到专业化规模经营的改革目标；同时为今后电车业的适度发展,以充分利用现有供电设施,实现电车的专业规模效益创造条件。而电车的适度发展,有利于降低城市的污染排放,实现城市的可持续发展,对正在向国际大都市迈进的上海具有一定的发展前景。

    特此公告