■ 淘金创业板

　　□本报记者 欧阳波

　　未来几年，国家铁路建设和城市轨道交通市场都面临巨大发展机遇。作为轨道交通信号智能电源系统的提供者，鼎汉技术(300011)在未来将充分享受轨道交通市场的景气。

　　分享轨道建设“蛋糕”

　　根据铁道部2009年全国铁路工作会议提出的工作目标，2009年铁道部计划完成基本建设投资6000亿元，将安排新开工项目70项，完成新线铺轨5148公里，复线铺轨3462公里，新线投产5849公里，复线投产4662公里，电气化投产5606公里。同时，铁道部首次提出2010年至2012年将达到年均投资6000亿元以上，这预示着铁路建设将迎来连续三年的高速发展期。

　　截至2008年底，我国有北京、上海、天津、广州、长春、大连、深圳、武汉、重庆和南京十个城市拥有轨道交通系统，轨道交通的总里程达770公里。上述十个城市加上正在建设的沈阳、成都、杭州、西安、苏州，共十五个城市在建线路总长达到1100公里。我国人口超过100万以上的城市多达40多个，其中30多座城市都希望建立自己的轨道交通系统。

　　根据国务院批准的第一批城市轨道交通项目规划，至2015年规划线路长度是2400公里，总投资7000亿元，这将促进轨道交通电源产业巨大发展。

　　募资提升技术能力

　　业内专家指出，轨道交通信号智能电源系统在轨道交通运行中起着重要的作用，鼎汉技术在信号智能电源系统方面已取得领先地位，此次上市募资有助于进一步提升公司在轨道交通市场的份额。

　　据公司介绍，自轨道交通信号智能电源系统推广应用以来，已在1933个站点成功应用2634套，涵盖了所有铁路局以及已建地铁的城市。通过轨道交通信号智能电源系统的推广和服务，公司已经与轨道交通行业客户建立起良好的合作关系，形成很高的知名度，2008年市场占有率达到30.03%，行业排名第一。

　　在轨道交通信号智能电源、轨道交通电力操作电源、轨道交通屏蔽门电源方面，国内企业因成本、销售与服务网络方面的一定优势而占据了一定的市场份额，但总体技术水平与国际差距较大。目前，在轨道交通车载主电源设备领域，国内企业与西门子、庞巴迪、阿尔斯通、三菱等公司相比，存在较大的技术差距，目前主要依赖进口，因此利润最为丰厚的市场由西门子等公司占据。鼎汉技术等公司今后的技术提升和业务拓展，将主要集中于这些方面。

　　值得关注的是，鼎汉技术表示，如果公司在技术创新和新产品开发方面不能保持领先优势，或者轨道交通行业的进入壁垒被打破，公司产品面临产品毛利率下降的风险。

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