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【MarketWatch旧金山6月7日讯】周二，通用汽车(General Motors)(GM)董事长兼执行长里克-瓦格纳(Rick Wagoner)在股东年会上表示，该公司将在2008年前裁员至少2万5000人，以达到每年节省约25亿美元的目标。
他表示，“摆在我们面前最具挑战性和最重要的运营问题是，扭转通用汽车北美部门 -- 我们最大的业务部门 -- 的业务，恢复该部门的盈利状况。”
纽约证交所方面，通用汽车股价攀升约2%，至31美元。
通用汽车裁员的比例占其雇员总人数的13.8%。除了裁员措施外，通用汽车还将关闭额外的装配厂和零件工厂，以充分利用产能，分四个步骤实现通用汽车北美部门重新盈利的目标。
瓦格纳认为，上述计划成功与否的关键在於通用汽车是否能推出具吸引力的新型汽车和卡车产品。
最近美国消费者纷纷从通用汽车转向丰田(Toyota)(TM)和日产(Nissan)(NSANY)等日本品牌。最新资料显示，五月份通用汽车的月度销量下滑5%，至39万3147辆，上述数字已对短缺的两个销售日进行了调整。
随着汽油价格的攀升，通用汽车老牌SUV产品的销售受到冲击，其盈馀因此下滑。瓦格纳表示，为了满足消费者需求，该公司将集中精力开发流行的多功能汽车和混合动力汽车产品。
瓦格纳认为，通用汽车将把其资本开支提升近10亿美元，其中多数集中於北美地区。他还预计，将在2006年前继续维持较高幅度的开支水平。
公司的关注焦点将集中在飚升的保健成本，这对通用汽车的盈馀构成了重大拖累。瓦格纳认为，“舆海外竞争对手相比，我们每单元1500美元的保健费用对公司竞争力构成了重大拖累。”
2005年通用汽车公司的保健费用总额将达56亿美元，2004年该数字为52亿美元。
他认为，“假如上述问题不得到圆满解决，则将严重影响我们在投资、科技和其他关键因素方面的竞争力。”
目前，通用汽车舆工会之间的艰难谈判还未取得任何结果。
他表示，“尽管当前还未达成任何协议，但实际上我个人对最终协议的达成非常乐观。但各方仍需作出艰苦的努力，最终在消除未来巨大风险的同时，为雇员提供最佳的安全和福利条件。”
他拒绝就一旦通用汽车舆工会谈判破裂的前景问题发表任何评论。
裁员舆通用汽车精简其产品系列的目标息息相关，多数行业分析人士认为，通用汽车的八大品牌过於重复。该计划的其他部分就包括了“实现GM旗下八大品牌形像的明晰化，突出各自的重点”，这意味着该公司将实施少而精的品牌策略，削减包括Pontiac和Buick在内的疲软部门。
瑞银集团的分析师罗伯-辛奇利弗(Rob Hinchliffe)保留了对该股“减持”的股票评级，并将其目标股价保持在每股20美元，他认为上述计划的力度根本不够，裁员和集中品牌优势都已是陈旧的策略了。
他在给客户的短信中指出，“上述计划仅相当於略高於5%的年度裁员水平，考虑到SUV销售的疲软和市场份额的下滑，该公司的基本面状况依然非常糟糕。”
Challenger, Gray & Christmas的执行长约翰-邱吉尔(John Challenger)认为，“就此次裁员措施而言，这是自2003年1月Kmart宣布裁员3万7000人依赖的最大裁员通告。”
“巨幅裁员措施显然将产生骨牌效应，随着工厂的关闭周围的社区、供应商和其他企业都将遭受负面影响。”
汽车零件生产商股价全面上扬，通用汽车的分家公司Delphi(DPH)股价攀升4.1%，至4.56美元。
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