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美国第三大航空公司达美航空日前再次警告说，其2005年的经营将蒙受“实质性亏损”，如果不能得到额外的资金支持，或对部分债务的偿还日期进行再商议，公司未来很可能被迫向法院申请破产保护。
达美航空是10日在向美国证券交易委员会提交财务报告时作此番表述的。这家运载量排名全美第三的航空公司不但业绩惨淡，而且经营前景不容乐观。2004年一季度末，该公
司首次提出了申请破产保护的可能性。
在2005财年第一季度中，达美航空不但净亏损10.7亿美元，其现金和短期投资总量更继续下滑到18亿美元的“危险境地”。尽管夏季美国民航业的传统旺季即将到来，但达美航空也不大可能通过日常运营，立即改善其岌岌可危的现金周转，除非公司进一步大力削减成本，或通过出售资产和举债方式争取更多资金。
达美航空还承认，单凭去年宣布的50亿美元成本削减计划已经不足以克服破产危机，而公司偿还欠款的能力也将取决于一些“无法控制”的因素。
2002年美联航和美国航空因不堪重负相继申请破产保护，为避免步其后尘，达美航空已苦苦挣扎了很长一段时间。
尽管达美航空去年夏季推出了一项规模庞大的重组计划，涵盖了裁员、关闭达拉斯空港中心和重组亚特兰大空港中心等多项改革，但预计到今年晚些时候，缺乏资金周转的困境将把该公司拖回去年的起点。
此外，达美航空还必须腾出手来，与长期的信用卡交易合作商维萨和万事达打交道，预计这两大信用卡组织出于财务安全的考虑，将要求保留已售出但未成行的机票的大量现金。据悉，达美航空与维萨和万事达的信用卡使用协议将于今年8月到期，虽然达美方面的管理人士表示，他们将就新协议进行谈判，但这无疑将增加公司财务状况的变数。
在达美航空今年的预计支出中，租赁支出占7亿美元，利息支出占8.5亿美元，到期债务支出占6.4亿美元。该公司最近还披露，除今年支付4.5亿美元退休金外，在2006年至2008年间还需向员工养老金计划支付31.5亿美元。达美航空目前正敦促美国国会通过立法，将上述支付的期限从目前的5年延长到25年。
作者：谭雪莱 NBD报道
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