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【MarketWatch旧金山4月11日讯】周一，福特汽车公司股价下跌7%。此前，该公司宣布，受钢材、能源和保健费用大幅攀升的影响，该公司2005年盈馀将不及市场预期，此外该公司还削减了其2006年70亿美元的盈馀目标。
周一上午，福特汽车(F)股价下跌75美分，至10.28美元。此前其股价跌至10.09美元的两年新低。债券市场方面，福特汽车的企业债价格也大幅下滑。
三周前福特汽车才刚刚重申了其2005年盈馀预期，当时其竞争对手通用汽车发布了盈馀预警，福特汽车重申财测主要是为了安抚投资者的情绪。
该公司财务长勒克莱尔(Don LeClair)认为，“福特汽车对近期市场趋势的分析，其中包括汽油价格的持续攀升以及竞争对手的压价竞争压力，进行了审慎分析，得出的结论是未来公司将面临更加严峻挑战。”
上周五，福特汽车将其2005年每股盈馀从先前公布的1.75美元至1.95美元降至1.25美元至1.50美元。
市场的平均预期为每股盈馀1.64美元。
华尔街反应
周一，瑞士信贷第一波士顿在给客户的短信中指出，“尽管市场(及各大评级机构)总体仍认为福特汽车的状况好於通用汽车，股票价格则显示，上述两大汽车巨头的股票都遭受了同等程度的冲击。”今年迄今以来，福特和通用的股价都下跌了约23%。
上述股票价格的下滑意味着市场似乎已将其盈馀预警的因素计算在其股价之中，JP摩根的分析师帕特尔(Himanshu Patel)在研究报告中指出，“该公司将其盈馀不及预期归咎於宏观经济因素(钢铁、石油、燃料价格和汇率的利空变动)，但经过分析後我们认为，其盈馀预期的调整主要是为了适应经销商库存调整的需要，福特汽车只有削减其产品，而非继续采取更加激进的促销措施。”
福特汽车还表示，该公司预计其预订於本月底公布的第一季度每股盈馀结果将位於先前预计25美分至35美分的范围的上限。市场预期为每股盈馀36美分。
该公司执行长比尔-福特(Bill Ford)表示，“尽管我们有史以来最受欢迎的产品系列已在世界范围热销，但我们仍无法摆脱整个行业所面临宏观经济困境的困扰。”
福特汽车近期最成功的产品是其马自达(Mustang)系列品牌产品，但节节攀升的保健费用和日本汽车生产商对其市场占有率的挤压却令该公司业绩下滑。
此外受居高不下汽油价格的冲击，福特汽车盈利率最高然而耗油量也最大的SUV产品销售额不断下滑。
他认为，“我们当然可以采取有效措施达到2006年税前盈利70亿美元的既定目标，但我们绝不会为了实现在迥异市场和经济状况下所制订预期目标，而以福特汽车的未来为赌注进行无谓的冒险。”
债券价格下滑 评级机构削减预期
该公司发表上述声明後，标准普尔公司即将福特汽车的债务评级展望从稳定削减至负面。标准普尔认为，随着利率的攀升，福特汽车颇具吸引力的金融服务措施将失去以往的效力，这是市场主要的担忧因素。
标准普尔认为，“尽管福特汽车的现金流预计仍将保持强劲，但这并不足以弭补市场对其竞争地位受威胁和商业前景恶化的普遍担忧。”
周一Fitch Ratings将其对福特汽车(Ford Motor)、福特汽车信贷(Ford Credit)，赫 租车(Hertz)和其他相关部门的评级预期从稳定削减至负面。
截至2031到期的福特汽车债券价格已下跌了7.45%，最新的殖利率为9.257%。舆同期低风险的国债价格相比，其殖利率差扩大35基点，至4.65%。仅本月福特汽车债券的殖利率差就攀升了90基点。福特汽车截止2013年到期的殖利率为7.0%债券殖利率已升至8.722%。其殖利率差攀升32基点，至4.24%，本月以来其殖利率差已攀升1.3%。
福特汽车表示，该公司将在4月20人的第一季度盈馀报告中公布进一步的细节。
周一分析师尤瑟夫-阿玛特罗(Joseph Amaturo)预测说，福特汽车将在季度盈馀报告中削减其第二季度北美地区的产量预期，这将使轻型卡车的库存恢复到更加正常的水平。阿玛特罗向客户表示，“我们预计，福特汽车第一季度轻型卡车的销售额将低於市场预期，而这类产品销售下滑是令其2005年盈馀预期调整的最大影响因素。”
本周初，福特汽车公布了增加其高层管理人员薪酬的具体措施，其中包括提供给比尔-福特价值约2200万美元的薪酬方案。
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