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本报记者莫书莹综合报道
本周四(24日)，通用北美公司宣布，他们将对北美市场作出战略性调整。今后，公司的发展重点将放在新产品开发和新客户培养等方面。
北美经营受挫
近日，通用北美分部的高层先后在不同场合，就公司近期经营状况发表评论。北美区总裁加里·考格尔(GaryCowger)在纽约国际车展前的新闻发布会上表示：自去年开始，迫于加息压力、激烈的市场竞争及公司在医疗保险等项目上的额外支出等因素，通用北美目前处于一个非常艰难的时期。
23日，在摩根士丹利国际汽车研讨会上，通用汽车集团副主席BobLutz也承认，公司的北美业务的确受到一定影响。但他同时表示，逆境是短暂的，是可以克服的。
放弃部分金融业务
通用证实，公司的确将放弃部分商业抵押业务。
目前，通用旗下GMAC商业金融集团(MACCommercialMortgageCorp)经营涉足医院、高尔夫球场、宾馆等一系列商业借贷活动，年收入超过2500亿美元。但通用目前正在考虑出售该金融集团的部分股票，期望回收资金10亿美元。通用发言人ToniSimonetti透露，公司正在跟一些有意者进行接洽，但通用仍将会是GMAC金融集团的最大股东，她拒绝透露关于交易更详细的细节。
据了解，GMAC早在2003年已有出售部分股权的打算。但随即收回，因为他们认为，当时市场低估了GMAC的价值。上周，通用公司将2005年公司预计股票收益从每股4至5美元降为每股1至2美元。与此同时，标准普尔将通用的评级从标准降为负向。标准普尔的决定预示着，他们对通用的债券评级要调低到垃圾级。这将极大地增加通用的借贷成本。另外，惠誉国际对通用的评级也调低了一个刻度，仅比垃圾级高一点。但标准普尔警告说，一旦GMAC由于股权抛售而脱离通用公司，通用将面临更高的借贷成本。
2004年，通用公司实现利润36亿美元，每股收益6.4美元，其中通用汽车金融服务公司的利润达到2.9亿美元。
收缩品牌回归传统产业
考格尔曾经暗示，由于今年第一季度收益不理想，有可能影响公司今年全年的效益，所以通用可能在短时间内调整经营策略。
目前，通用的公司经理们正积极寻策略，以期扭转劣势。
考格尔表示，公司将进行战略转移，将更多资源投入重点产业——汽车制造销售。
通用将自己的目标客户定位为受过高等教育的人群，希望以人无我有的特色取胜。2010年前，通用出品的所有汽车都将装备两项特殊安全装置——OnStar(一种在气囊打开时可自动联络紧急服务)和电子稳定控制系统。通用相信，自己将是世界上首家将这两项安全装置同时带入汽车的汽车制造商。
来自市场调研公司的报告指出，通用汽车目前的最大问题来自他们的零售商。外界普遍认为，通用在建立消费者对品牌的忠诚度和增加品牌市场占有率方面做得很好，但消费者对通用销售点意见很大。此外，这几年来不断有报告指出，通用旗下品牌太多也是制约公司进一步发展的因素。近年来，通用旗下的Pontiac与别克品牌销售滞后。通用公司高层已经表示，如果销售业绩得不到回升，公司将考虑淘汰一些型号的汽车。
尽管如此，通用目前的状况不容乐观。3月16日，通用宣布，今年全年公司的利润比之前预计最低也要下降两成，公司股价因而大跌，降至12年来的最低点。而通用今年头两个月销量下挫6%；2月份，其美国市场份额降至24.4%，为历史新低。而且由于在北美市场的销售表现不佳，其今年第一季度将出现亏损，每股亏损达1.5美元。而自2000年以来，通用的股价已经下降了60%。不过，考格尔还是寄希望于新车型，他举例说，通用雪佛莱Cobalt在2月的小型车销售成绩中排名前十，3月更有希望进入前三名。更令人鼓舞的是，该款新车自去年11月推出至今，已比丰田同类车型Corolla和Matrix多吸引了35%的消费者。
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