重庆港九发展潜力分析西部开发是进入二十一世纪的中国最伟大的事件，随着这一进程的推进，很多企业发现属于自己的里程碑时代开始来临。处于中西结合部的重庆港九已经站到了西部开发的最前沿。

　　西部开发港九受益西部开发，建设先行，基础设施建设成为重庆逐鹿西部的切入点。据悉，为参与西部开发，重庆市政府在“十五”期间，将动用上千个亿来进行基础建设总投资。这在重庆发展史上，是规模空前。缘于独特的地理位置，重庆港素有”黄金口岸”之誉。经过多年的发展———“西部集装第一枢纽港”“长江特重大件第一装卸港”的优势地位已得到确立。将优势变成强势，西部开发，将这条“黄金水道”的建设与发展，提到了从未有过的高度并纳入总体规划。重庆市政府决定，在未来10年内投资近10亿元，精心打造重庆港，将其建设成为库区大港、全国内河强港、使重庆港成为西部经济国际化和城市开放经济化的门户。根据“重庆水运2020年发展规划”，到2020年，重庆水路客运能力预期每年达9500万人次，货运量达1.2亿吨。同时，将建成以长江干线为主轴线，嘉陵江、乌江为次轴，重庆、涪陵、万州3个港口为枢纽的水上快速通道。以这些水运网络为基础，大力发展干支直达和江海联运，实现重庆水运基本现代化。西部开发绝不是一句口号。实质性的步伐已经迈出。在一批已经上马并陆续竣工的重大项目中，重庆港九股份有限公司九龙坡港区二期工程、渝长高速公路，邮电通讯扩容工程、江北机场飞行区滑行道工程等都是今年基础设施建设的大手笔。

　　三峡工程的历史性机遇三峡水利枢纽工程备受世人瞩目。三峡大坝建成后，长江上游航道通过能力将大大提高，库区的航运情况会得到明显改善，水上运输营运成本降低，航运效益即将获提高。三峡库区主要在重庆境内，库区航道改善所带来的效益提高必然直接体现在重庆港九股份有限公司的经营成本和收益上。因此，对重庆港九而言，这代表着一个长期的利好。———三峡工程设计正常蓄水位175米，在综合考虑防洪发电、航运效益中，一个非常明确的目标就是要使“万吨船队”直抵重庆港九所属九龙坡港区。———据悉，长江黄金水道上的四颗明珠，重庆、武汉、南京、上海作为全国性的汽车生产基地将通过长江作为输送汽车的最佳方式，此举与世界运输汽车的“零公里销售”方式接轨。———在2003年后，涪陵以下航运将有大幅度改善。在三峡二、三期工程完工后，川江扩能近5倍，运输成本下降35%—40%。届时，长江在重庆形成的黄金水道、黄金旅游、黄金库区、黄金口岸内，将给重庆港九带来无限的商机。黄金水道的优势可望得到真正实现。而眼下，在三峡工程施工期间，工程建设所需的建材、装备等大量物资通过重庆港运输，丰富和活跃着重庆港的运输市场。三峡工程令重庆港九的未来无限光明。

　　开展资本运作插上腾飞翅膀重庆港九将充分发挥此次上市发行股票的有利契机，借助资本市场，构筑宏伟蓝图。对重庆港九股份有限公司上市募集资金投向所进行的研究和分析，得出以下两个方面的结论。以港为本主副并举———募资投向体现了股份公司“港口为主、综合经营”的发展思路。公司将部分资金投向九龙坡港区二期工程及重件码头改建。工程完工后，港区基础设施条件能得到有效改善、降低运输成本、港区货运吞吐能力将得到增强。另外有部分资金用于收购重庆港客运站及兼并重庆港口实业总公司组建重庆港水上加油站。此举措表明了股份公司将向丰富主业、拓展上下游相关业务迈进。集装箱滚装乘势而上；客货两运，比翼齐飞。在巩固传统业务的基础上，充分发挥港口资源的作用，多元发展、优势互补。一个涵盖港口装卸、客货运输、仓储、船舶修造、油料供应等多种经营服务的综合性大港雏形已经形成。将优势变成强势，重庆港九似乎志在必得。新项目营造新的利润增长点———重庆港连续13年保持盈利。股份公司成立后，一直保持了良好的运行态势。从公司各项经济指标来看：1997-1999年公司净利润分别实现1763万元、1537万元、2309万元，除去1998年受长江特大洪灾影响，公司利润保持稳定增长，盈利能力较强；流动比率三年平均1.57，速动比率平均1.54，资产负债率平均18.55%，净资产收益率平均19.8%。财务相当稳健。据预测，新项目的实施还将使股份公司的盈利能力大幅提高。本年度公司净利润可望达到创纪录的4309万元，其中重庆港客运站收购项目将为公司带来相当可观的收益。有足够的理由相信新项目将为股份公司创造源源不断的利润增长。同样值得一提的是，重庆港九：长期重视以人为本，上下同心，政令畅通；长期重视观念提升，思想解放，敢为天下先；长期重视科技兴港，信息化进程在长江前列；长期重视质量兴港，并以此建立了系统ISO保证体系。以上分析使我们相信，重庆港九此次进入资本市场，凭借其无可比拟的优势，将以强者姿态亮相，一展雄风。

　　重庆港九概题念题材与二级市场评价通过对重庆港九股份有限公司行业、地理位置和公司资质的分析，我们认为重庆港九集众多题材于一身，是一家极具投资价值的上市公司。三峡概念———作为中国黄金旅游线路之一的长江三峡在三峡工程的建设促动下更加火爆，重庆港做为三峡旅游的出发地和三峡工程建设重要的原料输送港，将与三峡产生“联动效应”这是公司难得的发展机遇。西部开发概念———实施西部大开发是我国经济发展的大战略，重庆港地处西南经济腹地的中心，担负着该区域绝大部分的经济发展建设物资运输，是中西部地区经济发展的促进者也是受益者。西部概念是个非常令市场关注的历史性题材，国家政策赋于这一地区的优惠，使二级市场的投资者愿意对企业抱有足够好的预期。相信重庆港九的股票上市后，必将受到诸多机构青睐和广大股民的追捧。公用事业概念———公用事业类企业虽然不象新兴高科技行业那样充满丰富的行业想象空间，行业相对传统。但是，由于是国家政策扶持的对象，同样能有很好的发展。港口是收费的公用事业单位，重庆港九股份有限公司是重庆市同行业利税大户之一，经济效益之好可见一斑。收购兼并概念———股份公司上市募资部分投向两个收购兼并项目，预计前景良好。公司必将充分利用上市契机，适时开展资本运做，给广大的投资者以不断的惊喜。

　　结论作为一家港口类上市公司，重庆港九资质的优异是勿庸置疑的。港口类上市公司在二级市场的表现可圈可点。出于同样的原因，我们对港九在二级市场的表现也报有充分的信心，相信它将为广大股东带来丰厚的回报。同时必须提醒投资者的是，二级市场收益与风险同在，投资者需自行把握介入的适当时机。(怀新投资）

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