安凯客车3月15日公布了年报，1999年每股收益0.144元，营业收入4.73亿元，同比下降27%；净 利润2440万元，比上年下降38%(按调整后计算)，净资产收益率为3.6%，给予的解释主要是主营收入下降引起。 然而这样的业绩，公司却推出了10转增3的分配方案。令人感到惊奇。安凯客车经营的是高档大客车，根据一些报道的资料 情况看，国内的高档大客车市场并没有萎缩，同时公司引进的是德国的技术，产品“凯斯鲍尔”客车价格性能比相当高，在国 内享有良好的口碑，销售情况也一直不错。证券时报在8月份的采访报告指出1999年下半年销售形势好于上年同期；19 99年底的存货为2.98亿元，但2亿元是原材料，产成品只有区区622万元；而豪华大客车的价格大都在100万元以 上，表明几乎是在脱销状态中。而公司1997年发行新股募集了3.28亿元投入大客车和客车底盘的扩建项目，目前进度 达到92%和93%，并且是边扩建边投入生产的，生产能力也大大提高。那么怎么一下子销售收入会下降近30%？实在有 点想不明白。看看股价走势也许会明白，该股在8元附近的历史低价区成交量一直放大，典型的底部放量；神光图上也显示近 期一直有资金不断介入。记得中科健在1998年经营情况发生极大改观的条件下，1999年中期却出现了莫名其妙的亏损 ，出中报当天股价不跌反涨，目前一看已经是恍若隔世。安凯客车出年报后，股价逐步高走，是不是会“历史重演”？值得关 注。

　　作者：董家芳