俗话说，三个和尚没水吃。仅上海一域，纯属出租车行业的上市公司就有3家，竞争激烈得近乎残酷。如此的经营环 境促使曾有一定渊源关系的两个“大众”走到了一起，开创了同宗合并，并壳让壳的新思路。大众出租向浦东大众定向发行1 4000万股社会法人股，浦东大众则将其1000辆桑塔纳营运车辆及对上海浦东大众公共交通公司和交通大众客运公司的 股权投资，一并折成大众出租14000万股股份。此次重组之后，浦东大众淡出出租车行业，将主力集中在海洋生物制品、 天然植物药业和复合材料等高科技产业，并更名为大众科创。与此同时，大众出租更名为大众交通，力争成为上海出租车业的 龙头。

　　大众出租没费一兵一卒，无需再次募集资金，就吸收了浦东大众1000辆出租车和营运证等资源，达到了扩大主营 业务规模的目的，从而有效地缓解大众出租主营规模扩张和持续发展所面临资金短缺的矛盾，同时还提高了公司的市场占有率 ，增强其获利能力。 另一方面，浦东大众也没亏。自己不但成了大众出租这一极具潜质的上市公司的“主人”，而且将原有 出租车行业的经营资源让出，腾出足够的空间用来发展海洋生物制品等高科技产业项目，脱胎换骨成为高科技类上市公司，既 可以享受政府提供的相关优惠政策，又能获得高科技项目带来的高回报。真可谓是“一箭双雕”。

　　　 (徐霄)