【记者赵燕凌北京19日报道】在其他企业穷其力甚至贷款投资扩张的同时，春兰集团却老谋深算，棋高一筹。6月16日，春兰集团高级副总裁孙庆告诉记者，到2000年，春兰集团存入银行的风险保证金已达18亿元。他说，春兰之所以一直步伐沉稳地领队中国家电业，被国家统计局认定为业内利润和利税的排行老大，最关键的因素就是春兰良好的资产运行态势。春兰从不搞负债式经营、固定资产负债率为0，这是春兰和其他同行兄弟最大的不同，这一点足以让同行羡慕得眼睛发红。现在，春兰居安思危，储存下18亿“粮草”，其大智慧更让众企业自叹弗如。

　　孙庆说，是市场经济的系统风险促使春兰多长了一个“心眼”。春兰从70年代就开始生产空调，当时，和春兰同期起步的空调企业有一大批，但现在再回头看看，曾一同拼杀的兄弟几乎全被市场“扳例”了，幸存者只有春兰一家。春兰在市场征战中亲眼目睹其他企业被风险吞噬的惨状，而且也认识到，很多企业之所以遭受灭顶之灾，首要的问题是企业资产负债率高。因此，春兰始终有着很强烈的风险意识，从不盲目搞投资扩张，而且，从1989年开始，春兰每年按总部的收入情况，从中提取一定的风险保证金存入银行，以备不时之需。一个企业在红火的时候，谁都愿意和你打交道，银行甚至求着给你贷款，一旦企业景况不好，银行也不会理你，所以，一个成熟的企业必须要有深谋远虑，增强自己的自救能力。到去年底，春兰的风险保证金已经达到18亿元。

　　要把空调产业拢成拳头

　　孙庆副总裁表示，春兰集团内部正在进行产业整合，集团公司准备加大空调等家电行业的投入，并同时进行资源的利用，特别是加强空调产业的科研投入，并将春兰家电研究所纳入空调产业，有利于进一步发挥优势。孙庆说，春兰在多元化投资的同时，不仅没有减少对空调项目的研发和产品方面的投入，还将在成熟的空调产业上，依靠技术优势托举起来的产品优势、价格优势，获取最大利润。

　　将与外方合资造重卡

　　与春兰攒下18亿元风险保证金一样令人惊异的是，春兰集团可能将与外方合资建造重型卡车。孙庆副总裁说，春兰已经在汽车产业上完成了第一期约7.8亿的中卡投资，他们的二期投资是重卡，估计大约要用3--4年的时间完成。现在，春兰正在与3家外资企业谈合资事宜，最终选择哪一家还没有最后敲定。

　　“春兰有钱”，记者曾听不少企业界人士这样酸溜溜地谈论春兰。春兰是有钱，1997年11月，当以生产空调器为主的春兰集团跨地区、跨行业收购了南京东风汽车厂时，一时间，业界像炸锅一样议论纷纷，春兰集团董事局主席陶建幸就底气十足：“隔行不隔山，人说不熟不做，我说没钱不做，我们是用自有资产进行拓展，我们的优势就在这里。”孙庆告诉记者，春兰集团在重卡项目上寻求合资，是因为我国的汽车设计等技术还远远落后，因此，投资汽车业光有钱还不够，必须要与国外汽车大企业谋求技术合作。

　　当记者问及：中国几十年来一直想建立一个完善的汽车工业体系，但由于技术等方面的因素，一直好梦难圆，一汽、二汽等大的汽车企业面对市场竞争还有很多困惑，春兰作为一个行业新兵，打赢市场的信心来自哪里？孙庆表示，一汽、二汽是国家扶持起来的国内汽车“巨人”，他们的年生产能力基本在10万辆左右。但他们和春兰这个新兵相比并没有什么优势。首先，他们的技术装备是70年代的，老化是不可回避的现实；其次，他们的队伍庞大，10万辆车要负担的人员包袱是非常沉重的。我们虽然是新兵，但我们的技术设备最起码要优于他们整整一代，比如，春兰中卡今年的生产总量已经被全部订购，市场供不应求就是有力佐证，“我们是一张白纸，只是如何描画的问题，不要小看我们新兵。”

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