记者李锐/文

　　深圳消息 深圳开埠以来第一台地铁盾构昨天顺利从工作井出发,开始了购物公园站———香蜜湖站区间隧道的推进。此次由深圳地铁有限公司建设,上海隧道工程股份有限公司设计、施工总承包的深圳地铁一期2A标工程,其中购物公园站—香蜜湖站左右线隧道长度分别为1594.505m和1597.45m,计划2002年4月初贯通。罗湖—国贸区间左右线隧道长度分别为663.577m和664.06m,计划2002年11月中旬完工。

　　由于首次在深圳地区采用盾构法隧道施工,在施工的实际过程中将面临许多难题：盾构不仅要穿越许多地下管线和新洲河堤坝等众多重要建筑,还将多次穿越软硬交错的地质断裂带,这对盾构机械性能和施工技术都是严峻的考验。面对这些难题,具备30多年隧道施工经验和国际先进施工技术的上海隧道股份信心十足。因为上海隧道公司不仅在前一段时间成功地攻克了广州珠江天堑,在复合地质隧道施工方面积累了丰富的经验,而且此次还采用了日本三菱重工制造的适应复合地质的铰接式复合式土压平衡盾构,在设备上作了充分的准备,为隧道的胜利建成奠定了坚实的基础。

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