在中国的上市公司中，不乏国内行业的龙头企业，但真正能够在世界市场某一领域占据绝对优势地位的却屈指可数。中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司(2039)从1996年开始，已经连续多年集装箱销售量稳居全球首位。2000年以来，随着国际集装箱市场的复苏，公司抓住机遇，努力扩大市场份额，更加巩固了公司的优势地位：2000年公司的市场占有率接近50%，占据了世界市场的半壁江山。在市场份额不断增长的同时，公司业绩也一直保持在高水平。

　　市场环境的改善为公司进一步壮大提供了良好的机遇。2000年以来，随着世界经济稳定增长，中国对外贸易实现大幅增长，刺激了集装箱需求的快速增长，集装箱价格水平不断上升；到2000年3季度，中国生产的集装箱每TEU的出厂价已上升到1500美元，每FEU的出厂价也从2240美元上升至2400美元。同时，集装箱行业激烈竞争形势已有所缓和；中集集团的主要竞争对手-韩国生产的集装箱价格水平明显高于中集产品。预计，今后中集集团经营环境将继续有所改善。集装箱价格的上涨将充分反映到公司的年报业绩中，公司的主营业务利润率与上年相比应有较大上升。

　　主营业务突出，行业优势明显。中集集团主业鲜明，集装箱业务利润为主要利润来源，并且目前是世界最大的国际标准干货集装箱制造商，也是中国最大的冷藏集装箱制造商。1999年度干货集装箱国际、国内市场占有率就高达37%和50%；冷藏箱分别占国际、国内冷藏箱市场的约19%和58%。2000年以来，中集集团集装箱业务大幅增长，市场占有率将进一步提高，上半年公司的产量增长达80%以上，全年的占有率可达50%以上。估计在以后年度，公司产量增长幅度会逐步缩小，市场占有率将保持相对稳定。

　　成功运用财务杠杆，增加股权资本收益。公司具有稳定且较高的获利能力，净资产收益率始终保持在15%以上的较高水平，预计2000年净资产收益率将在20%左右。与此同时，公司一直保持较高的负债水平，资产负债率保持在70%以上，可以说，公司在运用财务杠杆，提高股权资本报酬方面做的十分成功。公司的成长性也比较突出。

　　跻身现代物流业，寻求新增长点。公司在努力巩固集装箱制造业龙头地位的同时，以物流装备作为切入点，实施公司发展战略。目前，公司在交通装备方面正在做三类产品的开发。其一、涉足铁道车辆，2000年4月，中集作为铁道部在澳洲的市场销售独家代理，成功地将中国铁路车辆开进澳洲发达国家；其二、将目前发达国家的发达公路运输体系引进中国市场；其三、参与日本市场橡胶方面的物流装备生产。目前公司已在大连和天津生产有关物流设备。现代物流业是中集集团介入新经济的重要途径。特别值得关注的是，中集集团已与铁道部进行接洽，拟开拓铁路运输集装箱化新路。铁路运输集装箱市场潜力巨大，这将为中集集团提供巨大的发展空间。(平安证券综合研究所/程建宏)

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