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本报讯(记者曹阳) 记者昨日了解到，针对民航总局公布的《航班延误经济补偿指导意见》，目前国内各大航空公司正在加紧制定补偿标准和办法。有消息称，东航计划在7月份出台航班延误后的具体经济补偿标准和办法；而国航宣传部长王永生则对记者表示，国航目前正在加紧制定相关条例，以尽快使航班延误赔偿做到有据可依。
然而，目前仍有不少业内人士认为，民航总局出台的《航班延误经济补偿指导意见
》以及航空公司的具体补偿办法不仅无法真正减少航班延误，更可能给国内航空公司带来诸多麻烦。他们担心，一旦出现补偿的概念，乘客与航空公司之间就会针对补偿的形式和数量出现大量的矛盾。
民航总局空管局有关人士则表示，目前航班延误主要原因是航班过于集中，从而使国内主要机场起降时段饱和，迫使空管部门采取“流量控制”所造成的。因此，他建议，民航总局在适当的情况下，应放开对“红眼航班”的控制，从而使机场的起降时段延长，满足航空公司的起降需要，进而减少航班延误的可能。
民航总局空管局高级工程师周建华在日前召开的中国气象事业发展战略研究第二次大会上也呼吁，尽快将北京民航气象中心建成世界第三个区域预报中心，以最大限度改善制约民航业发展的气象环境，减少大面积航班延误和旅客滞留。
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