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襄樊 2004-06-04(中国商业电讯) ——东风汽车股份有限公司(以下简称“东风汽车”)近日推出上市了一个高档轻卡“东风之星”，“东风汽车”先后在北京、南京、合肥、海口、深圳等地展开了经销服务“星河计划”。作为“东风汽车”发展密切关注人，不由得联想到该公司去年7月份在厦门召开的建设国际化轻型商用车公司的商务工作会活动，猛然醒悟，“东风汽车”围绕国际化战略正在展开一系列策划，而“东风之星”就是最大的“阴谋者”
“东风之星”打造中国卡车经销样板
纵观“东风汽车”经销服务网络的发展历程，不免会发现该公司一直在诉求新的、更大的发展。“东风汽车”组建成立以前，东风轻型商用车生产在轻型车厂(现汽车分公司)，对外销售服务由东风公司销售部进行。襄樊只起到储运、开票的功能。1999年7月，伴随作“东风汽车”的成功上市，架构了销售公司和东风小霸王专营部。2001年底，通过存量的盘活与机构调整，成立了销售公司。销售服务系统成立极大的推动了东风轻型商用车的发展，2003年，东风轻型商用车的销售量一跃成长为行业第二位，突破6万辆。为了公司今后更大发展，2003年，“东风汽车”又对销售系统进行调整，与台湾裕隆汽车销售公司合作成立了东风裕隆汽车有限公司，“东风汽车”51%股份。
面对“东风之星”推出和与之向配的“星河计划”展开，公司总经理朱福寿说，国内卡车市场多品牌、多系列化生产的时代到来，轻卡市场竞争日趋激烈，营销渠道作为汽车企业命脉的外部资源，是构建差异化竞争优势的基础。启动“星河计划”，是“东风汽车”着眼未来战略目标——构建20万辆营销平台的需要，也是进一步强化“东风”品牌优势，提升营销渠道竞争力的需要。
据业内观察家认为，“东风汽车”此次推出“星河计划”，为国内首家推出包括渠道硬体建设、服务规范、信息系统等软体建设为一体的较为全面的渠道提升工程。其已建立的品牌形象店，是国内首家在商用车领域建立高标准、多层次的品牌形象店，核心功能统一、识别元素统一、软件建设规范，可构建独特的、差异化的、一致的销售环境，品牌形象突出，识别性要高于竞争对手，可为顾客提供便利、专业、可靠的服务，从而使“东风汽车”的营销渠道满足“顾客驱动、良好弹性、纵横交错、水平支持”的要求，打造了中国卡车经销样板。
“东风之星”显现国际轻卡定义
“东风汽车”已有产品有东风多利卡、东风小霸王、东风小卡等几大系列产品。从国内轻卡产品全局细看，均属于经济性产品，企业一直在呼唤高档轻卡，“东风之星”的推出正是这一思想的产物。
“东风之星”是东风、日产、台湾裕隆携手共同缔造的产物，她标志“东风汽车”从经济型卡车向高档卡车市场走出了坚实的步伐，向国人昭示什么是国际化的轻卡。难怪国内行业专家在评足“东风之星”的推出说，“东风之星”将打破国内卡车市场多数品种同质化的竞争僵局，也将打破某一种引进品牌一花独放的称霸格局，并引领中国卡车市场出现更加繁荣、更加昌盛的局面。
“东风之星”全流线型车身，丰满而又不显臃肿，前脸设计运用了国际最流行的美学观念，档风玻璃倾斜而上与后面的车箱浑然一体，剔透的水晶大灯，犹如一双明亮的眼睛，忽闪闪的，使前脸看上去更加充满魅力。保险杠采用超宽保险杠，看起来整车更加沉稳扎实。它大胆的加入了轿车化的设计理念，车身线条更加畅快，大方精美，强悍精干，骨子里透出一种强者风范。
“东风之星”驾驶室内部结构突出实用性与人性化的完美结合。她融入了轿车化的设计理念，以符合人体舒适工学标准而设计的驾驶室，在国内首次采用日产原版豪华内饰，采用了全新豪华胡桃木仪表板、南京东洋仪表工作台、数字式仪表显示，尽显华贵尊容，高级针织面料座椅，防止静电，耐用耐脏。动力转向、独立前悬、遥控中控门锁、选装倒车雷达、车载手机、VCD影碟机等轿车化配置，开创了轻卡轿车化的新时代。
“东风之星”底盘采用东风成熟的技术，车架采用梯形结构，两根冲压成形的总梁与槽形横梁铆接而成。其中，利用冲压和铆接技术是目前底盘生产的最稳定技术，用这两种技术成形的底盘比传统的底盘技术，不仅稳定性更好，耐压力也大大加强。而且，“东风之星”采用的钢材都是高强度低碳合金钢，较之一般轻卡采用的合金钢，强度更大，柔韧性更好，真可谓是“金刚不坏之身”。
“东风之星”的发动机是最令人称道的地方之一。它拥有强劲有力的动力系统，国内唯一匹配日产原装QD32柴油发动机，动力强劲，功率达到75.8kw，而国内一般高档轻卡功率只有57kw。此款日产发动机是“东风汽车”从日产引进的发动机，性能稳定，动力强劲，它的“姊妹”机型曾在日本和新加坡用作卡车、客车甚至是轿车的发动机；额定扭矩为216Nm/rpm，在目前国内高档轻卡中也是首屈一指；最高车速达到120km/h，这个速度已经是目前国内轻卡中车速最高的了，既使在高速公路上也能感觉到源源不断的动力；排放达到欧Ⅱ标准，满足了国内所有城市的环保要求，体现了“东风汽车”对社会负责的环保意识，以后还会推出排放标准更高的欧Ⅲ发动机。
“东风之星”采用真空助力的液压双回路制动系统，带有液压制动感载阀，有效避免制动甩尾，提高制动安全性。该真空助力器性能可靠，寿命可达50万次以上。专用的锰钢车身打造，科学分布的3200个焊点，采用真空助力液压双回路制动系统，如一道道安全屏障，将主动和被动的安全措施，同步提升到轻卡的最高级别。2003年7月，经过50万公里路试严峻考验的“东风之星”，开创国内轻卡安全之先河，通过了欧洲ECER29正面碰撞试验，三项检测指标全部达标，成为名副其实的“中国第一安全车”。
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