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东航、上航合并传闻渐盛 中信泰富坐收渔利？
商报讯 东方航空(资讯 行情 论坛)和上海航空(资讯 行情 论坛)两家基地航空公司在同一个城市竞争的局面可能将被打破，有消息称，上海市有关部门已将两家航空公司合并提上议事日程，只是方案还没有正式确定。
分析师认为，从目前的形势和今后的发展战略利益角度考虑，东方航空和上海航空如果能够合并成一家公司运营，上海地区基地航空公司的实力将大大增强，极大地加快枢纽建设进程。东方航空和上海航空“合并”的最大的可能性是东方航空购买上海航空一定比例的股权而获得第一大股东的地位。还有一种就是采取吸收合并的办法，操作手法与第一百货(资讯 行情 论坛)和华联商厦(资讯 行情 论坛)两家上市公司通过吸收合并的案例类似。
据《中国经营报》报道，针对有关合并传闻，东方航空董事会秘书罗祝平显得比较谨慎，但他亦强调，合并是对双方都有利的合作，东方航空非常愿意，在这方面也表示过诚意。“东方航空一直都持非常积极和开放的态度，我们欢迎和上海航空进行合作，但是他们愿不愿意就不好说了。”罗祝平坦言。
“我们为什么要跟它合并呢？”上海航空董事会秘书徐骏民的态度坚决，且对传闻予以否认。
上海航空2003年年报显示，上一年度公司净利润高达9191.65万元。而东方航空2003年报则显示其亏损高达8亿元。
目前上航总资产63.7亿元、净资产6.3亿元、净资产回报率达10%，是一家业绩优良的地方航空公司。面对国内航空公司的重组潮，上海航空坚决表示要独立地快速发展，不会并入三大航空集团，要成为国内少数几家选择独立发展的地方航空公司之一。业内人士也谨慎强调，由于上海航空是归属于上海市政府，而东方航空则是隶属于国家民航总局，因此，二者的合并难度不小，还要考虑到方方面面的利益。(林霖)业内说法中信泰富将成最大赢家
在东航与上航合并传闻渐盛之时，香港港龙航空就一直在和上海航空保持着密切的联系，而东方航空一直与国泰航空密切接触也为业内周知。如果东方航空和上海航空合并成功，真正收益的将是中国第一首富，中信泰富的老板荣智健。
中信泰富在航空业的盈利主要是通过其参股国泰航空及港龙航空实现的，中信泰富分别持有25.65%和28.5%的股权，均是第二大股东。在民航重组之时，他们就希望收购四川航空20%～30%的股权，但是，由于当时国家政策是希望地方航空公司纳入到三大集团而作罢。业内人士告诉记者，中信泰富亦可能直接参股东方航空。“中信泰富曾经与几家航空公司谈参股事宜，这其中包括东方航空。”
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