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日前，在由天相投资顾问有限公司举办的上市公司2003年度业绩系列说明会上，东风汽车总经理朱福寿向近百家基金、证券公司研究员介绍了公司2003年度的经营情况，并对公司的2004年度的经营举措做了说明。总经理朱福寿、副总经理卢锋共同回答了投资者的提问。
朱福寿认为，2004年东风汽车面临八个方面的挑战。一是同业竞争加剧的挑战。轻卡新一轮全方位的竞争已经拉开。其二是迈过规模门槛的挑战。轻卡的产量到达五到七万辆
之间是高点，然后就一路下滑，公司面临这么一个关口如何去突破的问题。其三是多元发展格局的挑战，股份公司的组织结构、管理体系如何支撑下一步的发展?其四是销售理念创新的挑战。东风的合资本身就是为了创新营销理念，能不能取得实际成果，有待于进一步检验。其五是利润压力增大的挑战。1999年净利润3.2亿到2003年6.3亿，这么一个利润的情况对于公司来讲压力非常大，但2004年还面临很多风险和不利的因素。其六是高效研发产品的挑战。公司组建了商品研发院，之所以不叫产品开发中心，最大的意义就是希望公司开发的产品能够迅速转变为商品，提高开发的有效性。第七就是适应创新体制的挑战。第八个就是重塑企业文化的挑战。
为迎接挑战，东风汽车也推出了2004年工作措施，要把营销作为最主要的工作来抓。第一个就是融合营销文化，提升营销能力，努力开拓销售工作新局面，全员工资与销售挂钩。轻卡、康明斯作为重点来抓。成立新品推广部门，突出产品研发，强化产品改进。第二要采取多种形式降低各项成本，今年原材料如钢铁、橡胶等大幅涨价，就汽车方面而言可能要增加1.2亿左右的成本，需要内部消化。第三增强危机意识，提高产品质量。第四要集合公司资源，积极开拓一些新的事业，如常州汽车的发展、汽车出口等，争取使这些新的事业变为利润增长点。第五改进生产作业方式，提倡精益生产，降低库存。第六完成轻型商用车技术改造，估计五月建成。第七构建一个新的薪酬体系，完善组织机构。
就市场发展来看，朱福寿对轻卡市场前景表示乐观，对轻卡未来价格的走势也表示乐观。他认为发动机市场对公司发展也非常关键，发动机未来要延伸到欧洲三号、欧洲四号标准，在100-350马力之间，要全方位引进新的机型，在未来竞争中持续以技术领先获得更大盈利。上海证券报记者郭峰
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