中远航运(600428)：狂购40条老船

　　国际航运市场复苏抓住机遇大扩船队

　　去年中远航运计划购置的30艘船的平均船龄为17.5年，而这次收购的平均船龄则增长到19.7年，买入后中远航运公司在今后几年的折旧势必增大。

　　本报讯 3月23日，中远航运(600428)发布关于收购控股股东资产的董事会公告，宣 布已与广州远洋运输公司签署《资产收购协议》，收购广远公司40艘船舶及其相关业务，并将广远公司几十年形成的业务市场网络、客户资源和航线一起整合入上市公司。

　　渴望抓住发展机遇

　　2003年下半年以来，世界航运市场在经历了几年的低迷后开始复苏，世界海运量和海运周转量分别比上年增长约6.3%和11.8%，市场运力开始出现供不应求的局面，航运费率节节攀升。业内人士预计这一上升趋势将持续一个相对较长的时期。中远航运渴望抓住这一发展机遇的意愿非常强烈。

　　本次拟收购的40艘船舶包括13艘多用途船和27艘普通杂货船，总载重吨位589171吨，收购评估价值总额为10.38亿元，同时还将一并承担相关银行负债8000万美元，支付收购款3.76亿元。

　　收购计划曾遭否决

　　此次收购很轻易地会被联想到中远航运去年10月可转债发行方案的失利。

　　去年10月，中远航运计划通过发行可转债的方式，收购广远公司30艘船的方案在股东大会上被公司第三大股东、第一大流通股股东国元证券“一票否决”。

　　由于中远航运公司扩充船队规模意志坚定，用该公司一位内部人士的话说就是“全公司都憋了一口气”，这次收购所需资金将通过公司自筹的方式获得，而在价格基本持平的情况下，中远航运从广远公司得到的船舶数劲增10艘。

　　要用更高营收抵折旧

　　有趣的是，去年中远航运计划购置的30艘船的平均船龄为17.5年，而这次收购的平均船龄则增长到19.7年，买入后中远航运公司在今后几年的折旧势必增大。

　　在整体收购船只偏旧的情况下预测将实现每股0.59元的业绩，公司似乎十分有信心用更高的经营收入来抵偿折旧，中远航运难道想靠旧船打天下？

　　事实并非如此。本次资产收购完成后，中远航运公司控制的船舶将达81艘，成为世界上最具规模的集各类特种杂货远洋运输船舶的航运企业。该公司经营航线因此也将实现重大突破，新增运力将与原有运力统一调配，形成全球范围的特种杂货远洋运输经营网络。据该公司总经理办吴杰总经理透露，中远航运公司下一步将加大买卖船舶业务，更新船型和船龄结构。(记者 王昊)

　　[链接]

　　中远集团将鼎力相助

　　另一则对中远航运有利的消息是：本次收购整合完毕后，中远集团将为中远航运本次收购的40艘船舶提供一系列支持。据中远航运公司内部消息，中远集团将为旗下这家主力上市公司提供更多可用资源，加大扶持力度。