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日前,ARJ21新型涡扇支线客机前舱门零件在西飞国际(000768)全面开工生产,标志着新支线飞机制造全面启动。公司副董事长高大成表示,支线客机的生产将为公司带来新的利润。
ARJ21飞机是拥有85到100座的中、短程支线飞机,设计航程为1200海里到2000海里,一般时速为833公里,最高时速可达854公里。据悉,ARJ21被列入中国民用飞机的十五重点项目,是我国自行设计研制,完全拥有自主知识产权,具有国际先进水平的新型涡扇支线飞机。与国
外同类支线飞机相比,ARJ21的设计以格尔木机场和建设中的九寨黄龙机场作为设计临界条件,并用西部57条航线来检验飞机的航线适应性,因而ARJ21飞机能很好地适应西部的高原环境,无需像进口支线飞机那样,在高原夏日只有减载才能飞行。
ARJ21新支线客机是由西飞、上海飞机制造公司、成都飞机工业集团以及沈阳飞机制造公司等国内飞机制造巨头共同研制生产的。成飞集团负责ARJ21的机头和前登机门的设计与研制,沈飞负责油箱和后登机门制造,上飞集团则专门负责飞机最后的总装工作。而西飞国际与西飞集团共同负责最关键的机冀生产,工作量占到全部工程的40%左右。
高大成介绍说,支线飞机市场目前还没有像波音、空客那样掌控全球的市场巨头,相对来说还有较大的发展空间,且在50座-130座之间有一个市场空档。对于ARJ21的市场前景,行家非常看好,认为随着旅游业升温,短途航线成为新热点；干线大客机上座率低,也让航空公司认识到,未来必须以中心城市轴心辐射的设置为主,开辟大量的支线航班。有数据显示,未来20年内,国内市场对70--90座的支线飞机需求量大约在700架左右。
据悉,ARJ21飞机目前已持有35架订单,计划于2005年底首飞,2007年中取得适航证,翌年初交付航空公司使用。
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