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青岛双星是国内一家著名的制鞋企业,迄今已形成了有年产达750万双的产能优势。其制鞋技术一直处于国内领先水平。
由于传统制鞋业属于劳动密集型微利产业,而市场准入门槛又较低,外国品牌的纷纷涌入和国内鞋厂的无序竞争,使得步入成熟期的鞋业市场发展空间愈加狭窄。为此,双星集团两年前做出了重要的战略性部署:将公司系统近3000家的庞大经销网络先后卖断给个人,上市公
司的关联交易由上市初的90%左右下降到目前的4%左右；同时吸收合并了青岛地区的华青轮胎,并对其投入了逾5亿元资金进行技术改造,以寻求新的利润增长点。
我国目前轮胎行业集中程度低,有一定生产能力的轮胎企业有300多家,平均年生产能力仅为40万条,年产能在100万条的大企业仅有20多家,超过300万条的仅有几家。所以,中国轮胎产业的发展空间还比较大。
据了解,目前我国轮胎的平均子午化率还不到40%,远远低于发达国家90%以上的水平；尤其是载重胎子午化率仅为26%,距2005年预计载重胎子午化率45%的目标还有相当的差距,需要在现有产能622万条的基础上新增产能一倍多。对此,中国已将发展子午线轮胎确定为轮胎行业长期的产业政策。随着我国汽车消费和高速路建设的迅猛崛起,汽车行业对轮胎产品的需求急剧增加。
青岛双星于2001年11月分三期正式投产全钢丝子午线载重轮胎项目,在正式投产后的2002年即实现年销售25万条,今年上半年销售量又达到了21万条。据介绍,该公司现已基本形成了100万套的生产能力,预计2005年前新增产能100万套,达到实现200万套的产能。显然,双星全钢载重子午胎有着颇为巨大的扩增产能潜力和强大的市场竞争力。
在子午线载重轮胎生产领域,青岛双星延伸了其在制鞋方面的品牌优势,努力创新品牌价值。双星轮胎从2002年的青岛名牌到今年的山东名牌,上月双星牌轮胎又被中国名牌发展评价中心及中国橡胶工业协会确定为中国轮胎行业十大民族品牌之一。
同时,青岛双星子午线载重轮胎项目上也已形成了技术优势。该公司所引进的全钢丝子午线载重轮胎的制造技术与主体设备不仅具有世界先进水平,而且自去年正式投产以来,该公司在生产过程中充分地消化吸收了引进技术,现已形成主要包括各种原材料实验方法和检验标准、工艺规格及质量控制体系、成品检验技术等成熟的设计与制造技术。
作为一家上市公司,青岛双星近两年来的业务整合与扩展成功与否主要还是用财务数据来说话。如今摆在投资者面前的青岛双星财务状况还是挺有信服力的:从公司产品总收益看,2002年完成销售收入13.6亿多元,同比增长了18.5%；而今年1至9月份完成销售收入11.98亿元,比上年同期增长18.1%。从公司的轮胎产品收益情况看,自1996年投产以来六年里,实现销售收入至2001年最高为7.41亿元,而2002年销售收入达10.34亿元,其中斜交胎占轮胎销售收入的80%,全钢子午胎占12.82%。各项业务指标都已位居全国同行业的前列。从公司产品总收益结构看,2002年其橡胶轮胎和鞋产品的销售收入分别占公司总销售收入76.15%、12.55%。
由此可见:青岛双星如今的获利能力八成以上来自轮胎产品的贡献,随着子午线胎产能投资的扩大,该比率将继续快速增长,为汽车造鞋已经作为双星的长期发展战略,橡胶轮胎产品将稳定地发展为该公司主导产业。
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