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重庆港九2003年三季度报告显示,公司正从上半年三峡截流的低谷中走出来。今年7至9月,公司实现每股收益0.05元,比上半年每股收益0.037元有较大幅度增长。从数据比较可发现,公司三季度比二季度客运增长了113.8%,货物吞吐量增长了97.3%,集装箱吞吐量增长了64.3%,货运业务创造了历史同期最好水平,收到了较好的经济效益。
重庆港九拥有西南内河目前唯一的对外贸易口岸,承担着重庆外贸集装箱90%的中转运
输任务,近几年来,公司的集装箱运量以每年40%的速度递增,成为西部集装箱第一枢纽港。随着三峡库区建成,长江航运条件大大改善,万吨级船队可从上海直抵重庆。到2009年三峡库区最终达到175米蓄水水位后,航运运输成本将降低35%,这将使长江相当于4至6条铁路的运量,年单向航运能力比目前增加5倍多。
近期,重庆港九第一大股东重庆港务集团将所持有的2000万法人股(占8.76%)转让给重庆城投,溢价高达76%。从公开资料上看,重庆城投的注册资本为32967万元,到2002年8月重庆城投总资产高达122亿元,净资产高达58亿元,是重庆市政府的窗口企业。此次股权转让,更可以看出重庆市政府对重庆港九扶持的决心。上海证券报记者许少业
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