长安汽车(000625)：公司与福特结成战略伙伴

　　联手大展“中国战略”宏图长安汽车与福特结成战略伙伴长安福特产能将从年产2万辆提升至15万辆

　　□本报记者刘巧云

　　近日来，汽车业界最吸引眼球的是福特公司首席执行官比尔·福特的中国之行。作为 全球第二大汽车制造商，福特公司这次推出的“中国战略”，让全球看到了福特对中国市场的极大渴求和其不甘落后的决心。

　　在福特的中国战略中，其在中国的最重要合作伙伴———长安汽车(000625)，是福特公司实现在华战略布局的关键。10月17日，比尔·福特在北京举行记者会宣布，福特汽车公司、福特汽车(中国)有限公司与长安集团和长安汽车共同签署了建立战略合作伙伴关系谅解备忘录。

　　百年福特的“中国战略”

　　把比尔·福特的中国之行放在中国汽车业合资购并浪潮的大背景下，业内人士可以看出，进入中国市场一直不太顺利的福特现在开始发力了。

　　在中国汽车业的合资购并潮中，福特进入得颇不顺———在上海败给通用、与长安汽车合资的轿车项目在2003年才开始启动。反观福特的全球对手大众、通用、日产，他们在与中国三大汽车集团一汽、上汽、东风联手后，已完成了在中国的布局，而且自今年7月以来，大众、通用公司接连在中国巨额增资。

　　福特不能忍受在中国市场上的被动局面。在此次与长安汽车签署的备忘录中，扩大战略合作成为其务真求快的心态写照。根据这份新战略计划，福特公司与长安汽车将会在未来几年内共同投资超过10亿美元用于提高产能、引进新产品及拓展市场销售渠道。这些投资将会首先用于新产品引进以及产能扩大上，把长安福特的产能从目前的年产2万辆提高到年产15万辆。计划还披露，“将会建设第二个轿车工厂和一个新的发动机厂”。

　　比尔.福特说：“宣布扩产计划是我所能想到的对福特汽车百年以及我的此次中国之行的最好的庆祝方式。中国汽车产业前景非常广阔，福特公司正全力参与其中，我非常高兴能在此确认福特在中国的长期发展规划。”

　　在福特的中国攻略中，福特对与长安汽车的合作设想，透露出其长期发展规划的雄心。福特中国首席发言人许国祯近来对媒体曾表示：“在长安的背后，永远站着一个福特，在福特的中国战略中也有一个长安。有了福特的加入，长安汽车会改变目前国内汽车三大集团主导的格局。三大集团会变为四大集团，而且四大集团的顺序也会发生改变。”

　　长安与福特互为“棋子”

　　福特要在中国市场布局、发力，它依托的第一个，也是最重要的一个支撑点，是长安福特汽车有限公司。

　　长安福特，这家2001年4月成立的合资公司在新近还刚刚完成了一次股权变局。今年9月，长安汽车出?9614万元收购长安集团持有的长安福特24%的股份，相关收购手续已办理完毕，长安汽车于9月已将长安福特纳入合并报表范围。至此，长安汽车与福特方面各持有长安福特50%股权。

　　伴随着国内汽车市场的升温，目前长安汽车已步入快速稳定发展期，净利润从2000年的1.47亿元快速增长至2002年的8.34亿元。今年1至9月，更是大幅增长，实现净利润11.26亿元。但熟悉长安汽车的人都知道，在长安汽车近年来高速增长的背景下，其战略重心转移和产品结构调整的问题已刻不容缓。这将决定长安汽车快速稳定的发展能否有持续后劲。

　　长安汽车目前的主要利润源自其主导产品“长安之星”系列微型车，但目前微型车领域呈现新产品推出频率加快、产品生命周期缩短的激烈竞争态势。长安汽车有关高层在很多场合都对利润较高的轿车市场兴趣十足，意欲从微型车概念向轿车概念升华。

　　长安汽车在自己的中长期发展规划中已将长安福特作为自己中高级乘用车的生产中心。利用福特的增资，将长安福特产能从年产2万辆提升至15万辆，不管是从产销规模还是达产后的盈利水平来说，长安汽车都将会迎来一个概念全新的时代。

　　编后语

　　长安汽车与福特公司都寄厚望于长安福特。此次的扩产增速计划让业界为之瞩目。但对于双方而言，目前的压力也不容小视。

　　长安汽车的三季度报告称，2003年是长安福特投产第一年，预计其全年将可能亏损。在大众、通用等在华合资企业大赚其钱的时候，长安福特如何快速地增加后续投资、快速地走向盈利，这对福特公司和长安汽车来说，都是当务之急，要想赶上大众、通用，与丰田竞争，长安福特还有许多路要走。

　　目前，长安汽车已推出增发A股计划。对于长安汽车而言，再融资能否成功，以及接下来与福特公司对长安福特对等增加投资的资金来源准备，都面临着不小的压力。