中远航运半潜船抢占特种货物运输制高点

　　7月27日,泰国湾油田海域,中远航运新型半潜船泰安口轮将一个长60米、宽32米、高64.20米、重达10600吨的超大型石油天然气钻井平台中央处理模块运至指定位置,并成功地进行了精确到以厘米计的动态定位安装。此举开了世界超大型海上平台模块整体运输和海上定点组装一次到位的先河,也标志着中远航运在远洋杂货运输高端市场全球特种杂货运输市场上,以半潜船为龙头,在抢占超极限运输这个制高点上又打了个漂亮仗。

　　特种货物运输 强者争食的香饽饽

　　航运市场早已进入成熟期,整体上属于完全竞争市场。随着全球集装箱船和散装船的迅猛发展,在很大程度上冲击着中远航运主营的杂货船运输。

　　是进还是退?答案还在市场中。远洋杂货运输市场虽然遭受冲击,但随着航运业分工的进一步细化,也直接推动特种杂货远洋运输市场向专业化程度更高、难度更大和技术更为先进的超极限运输方向发展。这个高端市场无疑具有相对较高的收益率,因此,全球一些极具实力的大航运公司心照不宣地展开角力。

　　面对特种杂货运输专业市场的新机遇,中远集团及时作出战略部署,将中远航运所属船队的战略方向放在摘取特种货物运输这个香饽饽上,以抢占国际航运市场新的制高点。

　　独步全球的船舶 善其事必先利其器

　　多年来,中远航运所属船队完成了一系列超长、超大、超重的特种货物运输任务。在半潜船等细分市场领域,中远航运则不仅及时跟进了市场最先进水平及客户要求,而且在某些方面还成为了技术领跑者。

　　2002年12月18日,泰安口轮投入营运,这是中远航运用在资本市场募集到的资金中的一部分购建的两艘18000吨级半潜船中的一艘。该轮具有一些独步全球的特点:其一,装备的一些高新技术设备是全球首次在大型远洋船舶中实船应用,刷新了远洋船舶的一些概念；其二,独特的船舶构造,具备个性化、差异化的适货能力。由此,泰安口轮赢得了世界半潜船全能冠军、亚洲第一船之誉。与泰安口轮同样先进的另一艘新型半潜船也将于2003年下半年投入营运。这两艘独步全球的半潜船进入中远航运特种船队序列,使中远航运在海洋工程运输方面的实力不仅站稳世界前二位,而且某些技术性能位居世界前列。

　　运载超大平台 初露强者锋芒

　　商战如行兵。战略目标的实现还有赖于战役实施能力。

　　进入2003年,在特种货物运输重大项目角逐中,中远特种部队四处出击,并屡屡得手:1月,从欧洲装运风力发电设备至中国；2月,承运中国出口巴基斯坦新型豪华铁路客车项目；承运三峡工程2万多吨设备,并于3月底将件重430吨的2号发电机组运抵建设工地；4月,在日本成功整体集载4台轮胎式集装箱吊车前往美国……

　　而新投入营运的中远航运泰安口轮卓然不凡,接连创下记录:首航,该轮从印尼顺利承运重约3千多吨的新型船坞抵达韩国；第二航次,成功受载新加坡首次建造的超大型深海石油开采设备前往美国,创中远装运货物单件重量最大的记录；第三航次,在南韩成功首次滚装、潜卸一个超大型收紧式海上石油钻井平台,将单件货物的高度记录再次刷新。

　　而7月14日,泰安口轮在越南成功滚装马来西亚TALISMANENERGY公司的大型石油天然气钻井平台中央处理模块,更是创下4项新记录,即重量最大、高度最高、体积最大、价值最高的单件货物。

　　泰安口轮承运该超大型货物,不仅展示出具有类似万吨巨型浮吊功能的独特优势,而且首次使用该船先进的、目前国际船舶中仅有的动态定位系统(DPS)进行定位安装。这也是世界上首次将超大型平台模块整体运输、安装一揽子解决。

　　赞声四起 市场大门日渐敞开

　　中远在特种货物,尤其是超极限运输领域的优异表现很快赢得了各方面的盛赞。日前,半潜船货物运输代理方NMA总经理HugoHuansen先生致信中远集团魏家福总裁,高度评价了中远航运半潜船运输质量,并表达了他们要进一步加强与中远航运合作,共同拓展半潜船专业运输市场的愿望。

　　在特种船专业运输领域,做强、做大、做优,COSCO旗帜下的特种船队,虽然不能毕其功于一役,但只要紧紧盯着战略目标奋勇前行,相信成为全球特种运输的真正强者日子不会久远。上海证券报记者沈光