湘火炬A (000549)发布股东大会决议公告称，公司拟以配股募集资金与陕西汽车集团有限责任公司合资组建陕西重型汽车有限公司。该合资公司的注册资本为49000万元，本公司以现金出资25000万元，占注册资本的51%；陕汽以经营性资产出资24000万元，占注册资本的49%。

　　点评：通过并购介入整车行业一直是湘火炬的一大心愿，其早在2000年中报中公司就 提出了计划介入整车行业的构想。

　　今年7月，公司与东风汽车有限公司达成了合作意向，共同投资设立东风越野车有限公司，拟注册资本6000万元，湘火炬出资3600万元现金，控股60%。8月初，公司和陕西汽车集团有限责任公司合资组建陕西重型汽车有限公司。8月底，公司又决定出资2.5亿元与重庆重型汽车集团有限公司合资组建重庆红岩汽车有限责任公司，该公司计划注册资金为4.9亿元，湘火炬持股比例为51%。湘火炬与陕汽的接触始于一年前——这正是重型汽车成为国内汽车市场最大亮点的时候，各家重型汽车生产企业的产销量都在当年创下了历史最高纪录。于是，在2001年报中湘火炬重提进入整车行业的旧事，并且目标更加明确，提出要“加强对重型汽车行业的研究，抓住国内经济增长给重型汽车带来的巨大发展机遇，选择国内优势整车企业进行投资合作，为企业的快速发展搭建更大的整车平台。而且湘火炬原本主导产品为刹车部件、变速箱、汽车内饰件、活塞销、火花塞等汽车配件，但是发展到今天想在规模上有进一步突破比较困难，规模瓶颈已日渐显现，现在国内商用载重车的市场前景却相当好，湘火炬原本就有着汽车配件的优势，本着将公司做大做强的原则，进军商用载重整车制造行业便成了湘火炬热衷之举。

　　尽管在重型汽车市场，近年来一汽、东风几乎垄断了载重15吨以下的市场，并后来居上，迅速抢占了行业老大、老二位置，将中国重汽、重庆重汽、陕汽分别挤到第三、四、五位，但这并未动摇传统老三家在15吨以上重型车市场上的固有地位，15吨以上重型车市场的争夺战，仍然主要在中国重汽、重庆重汽和陕汽之间进行。中国重汽公司在牵引汽车和自卸汽车上占有优势，重庆重汽在载货汽车方面占有一定优势，陕汽则在军用重型越野汽车方面占有绝对优势，三者的主打品牌“黄河”重卡、“红岩”重卡、“延安”重卡各自三分天下有其一。2001年，三家分别实现销售7599辆、7568辆、4135辆。湘火炬的加入改变了这一格局，以其资本纽带为连接，同处西部的重庆重汽和陕汽再度成为同门兄弟，同门兄弟携起手来，对抗的目标自然是声称要“在一两年内击败所有竞争对手”的中国重汽。

　　有观点认为，湘火炬与三家汽车厂商合作重型车项目，是否会出现同业竞争的局面？湘火炬表示，三家公司中与东风汽车的合作项目为越野车，不会与另外两家合资厂有汽车产品上的冲突，至于陕汽与重汽合作的合资公司，公司将在载重量等型号加以区分，此外陕汽还有一部分的军用车生产，因此基本上不会产生同业竞争的局面，当然公司也会在这方面重点管理。值得注意的是，重拳出击重型汽车的湘火炬是德隆系操盘的“老三股”之一，经数次除权后股价依然是稳中有升，目前看来其基本面对股价并无负面影响。(余凯）