日前，一汽轿车公布了2001年年，虽然没有显示亏损，但是公司主要盈利指标同比下滑了90%以上。投资者纷纷打来电话，希望能了解一汽轿车业绩下滑的原因，为此本栏目记者程玲电话采访了公司证券部的工作人员李女士。

　　记者：一汽轿车发布年报，虽然没有显示出亏损，但是业绩是大幅下滑的，什么原因呀？

　　李女士：新的会计制度要求减值八项准备嘛，这个问题比较大。还有一点我觉得，就是由于汽车销售降价。

　　记者：一汽去年推出了“明仕”，今年又推出了“明仕二代”，它也是不断地出新车，为什么产销量仅为1.7万台，是不是车的市场定位有问题？

　　李女士：现在我们在市场上也在寻求多层次的吧。比如说：“明仕”和1.8就相对我们以前的红旗基本型-世纪星定位低一些。就是说市场定位低一些。现在也是一直在寻求新的收入，但是我们不可能说定价太低。

　　记者：你们产销量下降，主要是那一款车？

　　李女士：去年卖的主要是“明仕”和1.8这两款车。世纪星有一些但是已经比较少了。老的大红旗几乎是非常少。

　　记者：从年报中可以看出，一汽基本处于微利，在这种情况下还推出了分红预案，是怎么考虑的呢？

　　李女士：我觉得，投资者都希望说上市公司能有一定的回报。

　　记者：是不是公司有再融资的准备呢？

　　李女士：我想短期内应该没有吧。你看看我们募集资金的使用状况，我们还有一些募集资金没有用。再说我们收益这么低的话，短期内也不可能融资。

　　记者：2002年汽车竞争更为激烈，一汽有什么应对的措施？

　　李女士：：作为一个企业我们也是考虑到了很多方面吧，象我们也在积极地改进新的车型啦；市场营销这方面加大宣传力度啦；建一些服务网络，或者在我们内部节约挖潜了，多方面考虑，尽快地加大我们的市场占有率吧。

　　记者：今年一汽还有没有推出新车的打算？

　　李女士：应该是还有。我们每年要推出一到两款新的车年型。

　　记者：一汽的新车型什么时候上市？

　　李女士：象我们明仕二代4月份投放，不算投放也算公布了这个车型。可能年底还会有新的车型。主持人：西南证券的行业研究员董建华认为：一汽轿车在2001年试图推出新的产品改变以往公务车的定位，但是其主导品牌明仕、世纪星等与其它几家合资公司的产品相比，明显缺乏竞争力，市场占有率徘徊不前，2001年下滑到2.2%。提高主导产品的市场竞争力已经成为一汽轿车的当务之急。

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