记者：王靖、田华松采访对象：清议中国国情与发展研究所经济学研究员

　　2001年度首份年报今日正式登场，赣粤高速先拔头筹。从公司年报看，公司实现每股收益0.51元，净资产收益率达6.81%。本栏目记者采访了证券分析人士、中国国情与发展研究所经济学研究员清议先生，请他对赣粤高速2001年读经营情况进行分析。请看报道：

　　赣粤高速今天交上了2001年度首份答卷，2001年该公司实现主营收入38720.14万元，净利润17922.34万元，每股收益0.51元，净资产收益率6.81%。赣粤高速2001年度实现主营收入38720.14万元，净利润17922.34万元，每股收益0.51元，净资产收益率6.81%。

　　清议："从报表提供的主营业务收入和净利润的增长幅度来看，似乎是满意的。但我们对上市公司的利润分析不能局限在利润表。那么像路桥类公司它有一个特点，就是固定资产折旧政策与其他公司不一样，它采用工作量法，像赣粤高速它有将近四十亿的固定资产，但是在上一年(2001年)，公司方面的折旧只有二千八百万。我有一个疑点，我没有搞清，去年(2000年)公司公路折旧额大概是三千九百九十万。今年按理来说，主营业务收入增长，应该带动折旧增长，也应该增长，但今年不仅没有增长，反而有所下降。

　　清议分析，按照赣粤高速目前仅有的两千八万折旧额，需要一百多年的时间才能计提完全部折旧。而公司公布的公路经营期限仅有三十年，随着时间的推移，今后赣粤高速的折旧压力将会越来越大。

　　清议同时认为，随着一些新会计准则和制度的实施，赣粤高速的年报在内容和格式方面也有了一些新变化。

　　清议："实际上更大的变化发生在哪里，发生在审计报告这个环节，审计准则一般高于会计准则，由于审计责任加强，会使得上市公司资产负债表或者利润表，原来存在一些水分得到更充分剔除。"

　　同时，赣粤高速今天还披露，公司2001年度还拟向全体股东每股派法0.2元的现金红利。董事会还预计将在2002年度再次进行一次股利分配。《今日证券》记者北京报道。

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