本报记者 王君择

　　日前，中信海直(000099)收购北方航空公司龙江通航资产协议生效，此举可称迈出了中国通用航空行业整合的第一步，对中信海直而言，构筑了一个进军陆上通用航空高起点的平台。今后，该公司将如何拓宽企业的发展之路，围绕此话题，记者采访了该公司董事、总经理穆汉平。

　　穆总首先介绍了此次收购龙江通航的背景。中信海直已发展成为国内通用航空领域的龙头企业，但公司目前的核心业务——海上石油服务只是通用航空的一个组成部分，也是目前该行业中比较活跃和颇具规模的一部分。其实，陆上通用航空的范围相当广，如陆上石油工业、电力工业、农林业、城市综合管理开发、管道铺设、旅游观光等，行业发展空间非常广阔，但国内该领域与欧美国家相比，还很落后。公司此次收购龙江通航首先是在大行业背景下进行的，顺应了民航“十五”期间改革方向，适应通航业整合的需要，更是企业自身发展的需要。

　　经过20多年的发展，公司积累了通用航空技术、装备、管理等方面的经验，这也正是中信海直能够从海上转向陆上，由天上转到地上的优势和资本，收购龙江通航是一个标志——中信海直陆上航空业务“起飞了”。此次重组过程中，双方配合默契，公司看中的是龙江通航人员素质高，队伍年轻精干，具有很强的可塑性和发展潜力。下一步，我们将以有限责任公司的形式对之进行重组，同时将中信海直的经营管理理念输入进去，从而能使中信海直在一个高起点上拓展陆上通用航空的新业务、新市场。

　　穆总有一套企业发展的哲学：稳不等于慢，快不等于无节奏。企业的发展要在把准方向的前提下掌握一定的节奏和速度，既不能丧失良机又切忌盲目扩张。公司上市募集资金投向之一——与香港迅泽航空器材有限公司、英国布列斯托直升机有限公司组建了我国首家中外合资通用航空维修公司，该公司经过半年时间的运作，今年开始将产生良好的收益，同时已显现了良好的发展势头。更可喜的是，欧洲直升机公司非常看好中信海直的潜力及中国航空维修这个大市场，有意参股此公司，目前双方已有合作议向。

　　谈到公司今后的发展战略，穆总首先作了一个形象的比喻：“如果中信海直也是一架直升机，那么，我们设计了四片浆叶来带动这架飞机的盘旋和上升。”第一片浆叶，巩固和发展公司现有的核心产业——海洋直升机服务；第二片浆叶，从“海上登陆”，做大做精陆上通用航空业；第三片浆叶，拓展航空维修业务；第四片浆叶，进军公务机业务。

　　穆总说，公司的发展要紧紧围绕航空业务，并且要前延后伸，向深度和广度进军。中国加入WTO给公司带来了很大的机遇，与外国直升机公司合作10多年了，公司的国际化程度很高，也正是因为有参与国际竞争的实力，我们才去大胆开拓航空业中受国际市场冲击最大的维修领域。

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