虽然之前我们在多只股票中见到过首家开放式基金———华安创新的身影，但它们都是华安创新在一级市场上斥巨资认购的新股，如香梨股份(64.2万股)、深高速(859万股)、山鹰股份(32.9万股)以及成发科技(48万股)等，而上海机场(600009)则是我们从公开资料所见、华安创新从二级市场买进的股票。

　　去年四季度机构竞增持

　　在1月5日上海机场的一则股份变动公告中，我们发现，2001年底华安创新以持有297万股位列其第五大股东，虽然不到2500万元的市值，但毕竟表明了华安创新的认可态度。同时，对比上海机场去年9月底的股东名单，我们看到多家机构在增持：海通证券增持397万股、科汇基金增持168万股、汉博基金增持150万股、东方证券年底持股217万股，同益、同盛“两兄弟”增持50万股左右。同时，上海机场前九大流通股东持股数从去年9月28日的2587万股增加到3181万股。多家机构为何在去年四季度一致增持？

　　上海机场自身相当诱人

　　上海机场中期每股收益达0.192元，净资产收益率为5.5%，每股净资产有3.5元，以其目前8元左右的股价计算，市盈率也就在20倍左右，符合“牛市重势、熊市重质”的择股思路。今年统一指数推出的可能性较大，一些行业龙头、流通性好且业绩稳定的绩优股入选的可能性较大，而上海机场符合这些条件，去年四季度机构增持可能就是在为此做准备，而且，上海机场流通股本达5亿多，市值在40亿元以上，具有良好的流通性，适合大机构“停靠”。

　　看好上海就应看好机场

　　上海市正在逐步确立其国际经济、金融、贸易中心和国际航运中心地位，这为上海机场的发展提供了强有力的保障，这从公司“今年上半年虹桥机场和浦东机场共保障飞机起降、旅客吞吐量和货邮吞吐量分别比去年同期增长23%、19.7%”可见。中新社去年11月底《上海机场已成为世界最繁忙的机场之一》的报道称：“今年1-10月，上海机场共保障航班起降159752架次、旅客吞吐量1727.66万人次、货邮吞吐量81.47万吨，与去年同期相比均有较大幅度的增长。”因此，投资者如果看好上海的未来，那么也应该看好上海机场的前景。

　　(青海证券吴刚)

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