外运发展具有近20年的航空运输代理业的经营历史，公司早就认识到市场开放将要给公司带来的巨大压力，提前进行资源整合，提高整体的市场能力和操作能力，为即将到来的白热化竞争，奠定坚实的国内网络基础。

　　据了解，外运发展成立初期，决策层就制定了从网络集成到核心扩张的经营战略。1999年公司成立时，仅有6家分公司，通过近一年半的积极筹备，截至2001年8月31日公司队伍空前壮大，29家分公司陆续组建完成，目前公司在全国拥有35家分公司，初步完成公司物理网络集成工作。

　　接着，为适应公司日益壮大的规模，在充分酝酿基础上，外运发展在管理结构上大胆改革，实行矩阵式的职能管理模式，建立总部、区域和省市公司的三级垂直管理模式，制定了三级治理方案。在经营上打破原有的承包制格局，将原有的操作和市场营销的职能分离，建立一体化营销体系和具有统一标准的操作平台，并通过快件、货运及物流软件的开发及岗位分析评估工作，建立统一营销和操作标准。目前，外运发展形成了由总部市场营销部、业务管理部、物流部三大业务部门统一归口领导区域、地方分公司市场营销中心、客户服务中心、操作平台、物流业务部门的矩阵式经营管理格局。

　　有了网络集成的基础，该公司已开始进入核心扩张的阶段。据悉，为适应中国加入WTO后对外贸易事业的快速发展和国民经济产业的升级带动的更大物流服务需求，外运发展将利用总部集中管理和统一协调的职能，综合调配系统资源，实现资源的最优配置；利用先进的信息技术手段和科学的管理方法，不断提高公司的核心竞争能力；通过充分发挥公司的资源优势、网络优势、资本优势、信誉优势，扩展市场份额，立足于不败之地。

　　从外运发展上市一年以来的经营情况看，在航空货运代理及快递市场竞争日益激烈的情况下，公司业务保持了平稳发展的势头，可见企业对激烈竞争的格局，已经有了思想和物质方面的准备。去年上半年在我国对外贸易增长幅度下滑的情况下，公司仍然实现主营业务收入57622万元，净利润12391万元，分别比去年同期增长16.2%和56%。该公司领导表示，用事实来证明外运发展具有很强的竞争实力，极大的发展潜力。

　　(记者张蓉)

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