本报讯 (记者 刘杨 刘玉萍) 未来民航客机的需求趋势将是小型化，再加上西部大开发的战略需要，专家预测，我国支线航空运输市场将面临前所未有的发展机遇。在国际知名企业纷纷抢滩国内市场的时候，国内企业也鼓足劲，加快了发展的步伐。哈飞股份(600038)作为我国小型、支线飞机市场的主要企业，公司的Y12系列等支线主打机型将成为公司今后重要的利润增长点。

　　公司有关负责人介绍，由于目前国内短途航空客运缺少19座以下的飞机，且国内400公里左右航段的航线数量较多，占了1/3强，而公司的Y12型系列飞机正好适用于这一航段的要求；并且在飞机价格、性能、售后服务等方面也并不逊色于国外其他同类产品；再加上国家对于国产支线飞机的政策扶持，因此从发展的角度看，机遇是不言而喻的，公司的Y12系列飞机将迎来更大的国内市场空间。

　　哈飞股份自行设计制造的Y12系列19座轻型多用途飞机，是我国目前唯一取得美国FAA和英国CAA适航证的国产飞机。多年来，公司的目标市场也一直主要集中在国际方面，如亚洲、非洲、美洲和大洋洲等等，公司出口的飞机也占到了我国民机出口的90%以上。近年来，公司加快了战略市场的拓展及转型，在继续巩固海外市场分额的同时，又加强了对于国内支线市场的进一步开发。

　　在国内市场方面，公司一方面加大了与国内支线运输力量强的地方航空公司的合作力度，目前已有多家航空公司明确表示了未来几年的购机意向，并签定了意向合同，有的航空公司干脆先从公司租上了飞机，以解燃眉之急；另一方面也加大了与国内相关用户的深层次、多样化市场合作，如中国海监总队、远东国际租赁公司等。在与他们的合作上，公司采用了售、租结合的方式，并在此基础上，争取进一步开展其他领域的合作。同时公司还为用户进行航线、经济性、融资等方面的销售支援服务，以力争尽快打开Y12飞机的国内销售局面。

　　面对巨大的市场机遇，针对现有飞机加工厂房及设备较为陈旧，对产品质量影响较大等问题，公司首先实施了Y12IV型飞机扩大出口技术改造项目，对生产线的薄弱环节进行技术攻关和完善，提高该机的性能，并壮大生产的规模，使改造后的Y12IV型飞机的生产能力达到年产30架。同时为满足不同地区客户的不同需求，公司又在 Y12IV型飞机的基础上进行动力、飞行操纵、起落架、环境控制等系统的重新设计和改进，研制成功了Y12E型飞机，该型飞机将预计在今年年底取得中国民航适航证，并交付用户使用。

　　在不断夯实Y12系列飞机的市场基础的同时，公司还透露，未来将抓紧研制公务机，以促进通用飞机的系列化发展和研制能力的提高，为自主发展支线飞机积累技术。

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