CS75家族挑战年销30万辆 叶沛：3月销量回暖仅是开始

每经记者 骆一帆 每经编辑 张 北

　　在2019上海车展上，长安汽车携旗下CS75 PLUS、CS85COUPE等22款车型亮相，向外界展示了长安汽车“第三次创新创业计划”实施一年以来的成果。在众多展出车型中，CS75 PLUS、CS85COUPE两款产品成功抢占C位。

　　“CS75 PLUS与CS85 COUPE的运动元素比较突出，两款产品也在一定程度上代表了长安未来SUV新产品的发展方向。”长安汽车副总裁兼乘用车营销事业部管理总经理叶沛在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，在当前整体车市下滑的背景下，CS75 PLUS与CS85 COUPE两款车型正是长安汽车的破局之作。

　　当前长安汽车的发展难言乐观。4月22日晚，长安汽车（000625，SZ）发布的2018年年报告显示，2018年长安汽车营业收入约为662.98亿元，同比下滑17.14%，归属上市公司股东净利润约为6.81亿元，同比下滑90.46%。

　　在叶沛看来，一年前发布“第三次创新创业计划”后，长安汽车便进入到过渡期，从数量的增长向质量的增长过渡。从今年3月的销售数据看，长安的销量情况已经开始好转，而这或许仅是长安汽车发展向好的一个开始。

　期待CS75破局

　　在两款主力车型中，CS85 COUPE已于今年3月初上市，目前正在销量爬坡中；CS75 PLUS也将于今年年内正式上市。虽然两款产品在风格、定位上各有不同，但两款车都将成为长安汽车接下来的销量担当。

　　自2013年法兰克福车展首度亮相以来，长安CS75便一直是长安汽车旗下的主力车型。2018年，CS75车型累计销售超过14万辆，在长安所有车型中销量排名第二。虽然销量规模相对较大，但由于上市时间较长，CS75的市场竞争力正在逐步下降。2018年，CS75销量同比下滑超过40%。

　　“与新CS75相比，CS75 PLUS从用户的年龄结构到审美观都有差异化。”长安乘用车营销事业部副总经理潘欣欣向《每日经济新闻》记者解释，面对不同的消费群体，长安汽车希望两款车能同时发力，共同冲击30万辆的年销量目标，从而将CS75打造成一个车型家族。

　　如果以去年CS75车型的年销量作为参考，上述两款车型要实现年销30万辆，意味着CS75 PLUS年销量至少在10万~15万辆，要实现这个目标颇具挑战。与CS75 PLUS情况类似，3月初刚上市的CS85 COUPE同样被长安定下了相对较高的销量目标——2019年年销7万辆。

　　在叶沛看来，长安敢于设定这样的目标，与当前汽车消费需求正在向年轻化、运动化方向改变有关，而CS75 PLUS与CS85 COUPE正是基于这样的消费需求所推出的新产品。

　3月销量回暖

　　2018年，长安汽车遭遇营收、利润双下滑，除长安福特等旗下合资品牌表现欠佳外，其自主品牌乘用车销量下滑也是导致其整体业绩“跳水”的重要原因。全国乘用车市场信息联席会数据显示，2018年长安汽车乘用车（不含微客）累计销量约为86万辆，同比下滑约19%。

　　叶沛向记者解释，外部，目前国内车市年销量已突破2800万辆，进入到一个高存量的发展阶段，市场的增长点已由数量向质量过渡；内部，长安汽车正在全面推进“第三次创新创业计划”，也处于从数量向质量过渡的状态。在内、外部因素的共同作用下，过去一段时间长安汽车销量遭遇下滑。

　　记者了解到，去年4月长安汽车提出“第三次创新创业计划”，随后又陆续发布了“北斗天枢计划”“香格里拉伙伴计划”等，并在产品定位、设计、用户体验等方面积极改进。

　　在叶沛看来，随着过渡期临近结束，“第三次创新创业计划”成效逐渐显现，长安汽车将凭借新的增长动力实现销量回暖。3月的销量回暖仅是一个开始，在“第三次创新创业计划”下，未来长安汽车将会重新回到一个持续增长的状态。