丰田社长丰田章男在清华大学玩漂移，隐藏了什么秘密

　　丰田社长丰田章男在清华大学玩漂移，背后隐藏了什么秘密？

　　丰田正准备进一步提升中国市场在企业战略中的地位。

　　周纯粼

　　记者 | 周纯粼

　　4月20日-21日期间，丰田汽车社长丰田章男访问清华大学时没有用专车接送，而是通过搭乘地铁、共享单车等时下流行的出行方式抵达校园。这家日本汽车制造商的第三代掌门人正在用实际行动表达丰田汽车公司所追寻的“Mobility for All”的愿景，以及转型成为移动出行公司的决心。

　　据界面新闻了解，丰田章男此行来华最主要的目的是与清华大学加深合作，双方签约成立清华大学-丰田联合研究院，对汽车新技术、氢能源、未来出行方面的课题展开5年为期的研究。“去年5月，中国总理的来访是所有事情的出发点，也促成了此次联合研究院的成立，我也十分高兴能够参与到中国的发展中来。”丰田章男表示。

　　公开资料显示，丰田汽车与清华大学有着长期的合作关系。自1997年开始每年共同举办1-2次“先进汽车技术研讨会”，并从2003年开始针对不同项目与校内各系进行合作研究。基于双方良好的合作基础和开展长期战略合作的考虑，为实现“全球经济与社会的可持续发展”及“建设和谐富裕社会”做出贡献，双方一致认为需要进一步加强合作，于2006年3月成立了清华大学-丰田研究中心。

　　此后，双方合作不断加深，于2011年3月双方签署了第二期五年的框架协议，于2016年3月签署研究中心第三期合作项目。

　　同时，丰田章男在清华大学进行了题为“开启你的无限可能（Start Your Impossible）”的演讲。

　　“我非常喜欢车，也努力让驾驶变得更有乐趣。”丰田章男介绍了团队重视驾驶体验、打造智能生产系统的尝试，并表示：“除了汽车制造，我们同样关注‘国民化、自动化、共享化、电气化’的行业发展趋势，并为之努力。”

　　环保是丰田汽车的另一个关注点。他介绍了丰田“零排放”汽车和燃料电池月球车的研发状况，分享道：“我们不仅仅生产商品，更希望打造大家真正热爱的产品。”他说，很高兴丰田与中国、与清华的合作在不断加速向前迈进。

　　近年来，丰田不断在华推出电动化产品，涵盖卡罗拉/雷凌、RAV4、C-HR/奕泽、凯美瑞、亚洲龙等各级别、各种类车型。同时，丰田汽车在2019年上海车展上表示要“在华进行新技术的研究，并且要与当地企业共同研究”。

　　不断将产品和技术本土化、针对中国市场推出全球首发车型、与中国顶尖学府共同研究、与中国本土车企合作开发相关技术。种种迹象表明，丰田正准备进一步提升中国市场在企业战略中的地位。

　　丰田（中国）执行副总经理董长征近日的表态也印证了上述说法。他表示：“丰田旨在有一天使中国区业绩超过其美国区。”而丰田汽车在中国的新口号是“向美国学习，超越美国。”

　　对丰田汽车来说，中国目前仍然是其第三大市场，要赶上其在美国地区的销量还有很长的路要走。董长征预计，2019年丰田在中国的销量将增长8%至160万辆，而去年丰田在美国地区销量达243万辆，在日本地区销量达189万辆。

　　其表示，丰田中国目前正在研究丰田北美地区的最佳实践，包括对本土化产品开发和经销商运营的依赖，以便迅速迎头赶上。“我们把北美地区作为基准。丰田北美市场的产品主要都是在当地开发的，因此研发工作已经实现高度本土化。而中国区业务也有计划率先为当地市场开发汽车，尤其是电动汽车。”他说。

　　（本文来自于界面）

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