两年亏损4.1亿 华海财险迁怒董秘

　　两年亏损4.1亿 华海财险迁怒董秘

　　陈晶晶、曹驰

　　华海财产保险股份有限公司（以下简称“华海财险”）董秘撤职一事，目前表面上还差监管层的一纸批复。

　　对于此番高管任免的“不寻常”，华海财险回复《中国经营报》记者称，是根据公司业务发展需要，严格按照公司章程规定，经董事会审议同意后做出的决定。并指出，对非车部门的整合，是公司根据业务发展需要进行的工作调整，是正常的经营管理行为。

　　华海财险提供的公司内部通报提到，公司董事会秘书、拟任副总经理于晖在履职过程中存在重大失职和违反公司纪律情况，主要表现为分管业务发展不力、分管部门管理混乱、违反公司管理规定。相关信息显示，于晖自2016年2月开始分管公司非车险业务。

　　从其两个完整经营年度的数据来看，高举“海洋保险特色”大旗的华海财险，目前正面临赔付支出爆增、净利亏损的窘境。而从上述人事任免处理及相关通报的情况来看，华海财险谋求业务转型的紧迫感可见一斑。

　　业绩不佳

　　华海财险于2014年3月21日获批筹建， 当年12月9日正式开业。公司注册地位于山东烟台，目前注册资本12亿元，共有12家股东单位，其中有8家股东持股占比分别为10%，4家股东持股分别占比5%，均为全民营企业。

　　华海财险方面表示，公司高度重视海洋保险发展特色，海洋保险保费收入占比与行业平均水平相比优势明显。2016年，公司海洋保险类保费收入3841.02万元，在财产险保费收入中占比45%，在非车险保费收入中占比8.95%。2017年上半年，公司海洋保险类保费收入1173万元，在财产险保费收入中占比20%，在非车险保费收入中占比17.12%。

　　华海财险方面还指出，公司主要股东大都是涉海产业或沿海区域实力雄厚的集团公司，主营的海洋盐业、海洋工程、港口运输、海洋能源等业务具有直接的保险保障需求。

　　然而，相比华海财险2016年11.93亿元的保费收入总额，其海洋保险类保费收入的数额显得并不高。

　　对此，中央财经大学保险学院院长郝演苏认为，真正做大做强的保险公司并非仅依靠股东，更多还需要依靠市场资源。烟台海洋资源虽丰富，但上不及大连，下不及青岛，在烟台全力发展海洋保险恐怕收效甚微。

　　此外，记者梳理华海财险的发展轨迹发现，目前其业务领域已经基本覆盖车险、责任险、财产保险、再保险、短期健康/意外伤害险、工程险等多项业务。

　　数据显示，上述业务的经营情况也不尽如人意。

　　以2016年为例，华海保险当年保费收入居前5位的险种分别为机动车辆保险、健康险、责任保险、船舶保险、企业财产保险。较2015年保费收入的增长率分别为217%、17216%、-60.7%、10.3%和23.5%。与此同时，上述业务在2016年的赔付支出均有较大幅度的提高，同比增长率分别约为917%、4251%、9057%、599%和2207%。

　　值得注意的是，上述数据中，后4项属非车险业务。

　　公开数据显示，2015年和2016年华海财险分别亏损1.2亿元和2.9亿元，累计亏损达4.1亿元。2017年一季度，华海财险的保险业务收入2.99亿元，净利润亏损2107.2万元，净资产7.47亿元。核心偿付能力充足率为221.35%，相比前一季度的304.02%有所下降。

　　对此，华海财险方面表示，作为新小保险公司，在开业初期，因分支机构筹建、系统开发及业务发展和管理需要，前期固定费用投入较多，保费收入规模较小，无法摊薄固定成本，会对现阶段的经营利润产生影响，后续随着业务规模的发展，固定投入对利润的影响将逐渐摊薄、减弱。2017年上半年，华海财险实现保费收入5.75亿元，在83家主体中排名第40位，同比增长54.65%，比去年同期减亏1.06亿元。

　　发力车险？

　　公开数据显示，华海财险2016年车险保费收入为7.66亿元，占全年保险业务收入11.93亿元的64%。车险保险金额1613亿元，与2015年的437亿元相比，增长近4倍。

　　2017年7月10日，保监会批复同意华海财险商业车险条款、费率调整方案，华海财险成为第11家获准施行新的商业车险条款、费率的公司。

　　似乎，华海财险正在强化以车险为主的业务模式。

　　对于商车二次费改给险企带来的影响，国务院发展研究中心金融研究所教授朱俊生指出，自身竞争优势的不足以及车险费率改革引发的费用竞争，客观上会造成中小险企经营困难，2016年八成财险公司车险业务亏损。

　　公开数据显示，从保费数据上来看，2016年财险车险保费总计6834亿元，同比增长10%，占财险公司总保费收入的74%。但62家非上市财险公司净利46亿元，下滑六成，盈利过亿元的险企不足三成。24家公司亏损，亏损额近30亿元。市场份额排名11~60的中小公司中，仅有6家公司承保盈利。2017年上半年，车险业务增速放缓，实现原保险保费收入3594.33亿元，同比增长9.23%。

　　实际上，华海财险2016年的车险业务承保利润亏损达1.96亿元，占全年净亏损3.05亿元的六成以上。此外，业务占比第二的健康险，当年保费收入3.3亿元，占比28%，而承保利润亏损1.14亿元。

　　有业内人士认为，费改对于险企经营能力、费用管控能力都提出更高的要求，未来竞争会更加激烈。不久之后，“千军万马”做车险的局面会被打破，差异化竞争即将会出现。这是一种市场机制来倒逼险企提升能力、找准定位的表现，细分市场慢慢会出现。

　　对于下一步的工作安排，华海财险方面表示，下半年，公司将继续坚持管理与业务、规模与质量的均衡发展，继续坚持海洋保险与互联网保险的特色发展，继续坚持风险可控前提下的超常规发展，着力建好四大保险业务板块和推进三大战略项目实施，强化承保质量、理赔质量管控，强调依法合规经营，推进分支机构铺设。