特斯拉Model3首批交付 订单近50万迎地狱式产能考验

　　Model 3首批交付 特斯拉将迎“地狱式产能考验”

　　本报实习记者 陈亚莹 北京报道

　　美国当地时间7月28日，首批30辆特斯拉Model 3，在美国加利福尼亚州弗里蒙特工厂举行了交付仪式。

　　在此次交付仪式中，对象是售价为4.4万美元（约29.6万元人民币）的Model 3 长续航版本车型。第一批交付的车主基本上是特斯拉体系内的员工，包括Space X的员工。在马斯克看来，将Model 3提前出售给工厂员工很有意义，可以帮助特斯拉在生产过程中发现并解决汽车的潜在问题。

　　据了解，在接下来的车辆交付中，特斯拉仍会首先满足内部员工订单，根据之前媒体统计，目前已经接受了近万份的订单。而更加便宜的标准版，也就是3.5万美元（约23.5万元人民币）的最便宜车型，要到今年秋季才会开始交付。

　　马斯克表示，首批30辆Model 3交付之后，Model 3的生产预计将呈指数级增长。8月份产量预计为100辆，9月份超过1500辆，到12月时达到2万辆。

　　“这是一场地狱式的产能考验。” 马斯克表示，庞大的订单数量对于特斯拉的现有生产能力而言，前期要大批量生产是“不小的挑战”，接下来至少有6个月都会进入生产的“地狱模式”。

　　特斯拉希望，明年的产能再增加40万辆，2018年的目标是总产能达到50万辆。日前，马斯克透露，自2016年3月31日Model 3发布之后，截至今年5月，其全球订单已经接近50万。此外还有10万辆的Model S和Model X等待交付。

　　然而，在特斯拉快速提高产能过程中，难免会遇到各种生产问题。据了解，Model X就在生产中遇到了大量问题，交付进度一拖再拖。今年上半年，特斯拉在全球累计交付4.71万辆电动汽车，达到其4.7万至5万辆预期下限。而原因正是由于其电池供应不足。特斯拉表示，100千瓦电池组“严重短缺”限制了该公司的汽车产量，导致电动汽车交付量仅略微高于公司预期的下限。

　　特斯拉究竟能否解决“成长的烦恼”，还是要交给时间验证。

　　目前特斯拉整车生产基地仅有位于美国的弗雷蒙特工厂，该工厂是特斯拉从丰田手中购入，具备50万辆生产能力，不过目前特斯拉还未完整开发，2016年该工厂年生产量为8万辆。电池生产基地千兆工厂已于今年4月份正式投产，计划将生产与年产50万辆汽车的目标相应数量的电池。

　　尽管大部分生产仍将在美国完成，但特斯拉也需要设立海外工厂以确保更多的当地消费者能负担得起特斯拉的产品。早在两年前，特斯拉就计划将在中国建设生产基地，挖掘更多的市场机会。特斯拉此前称，到今年年底，在中国建厂的到今年底国产化的计划会更清晰。

　　马斯克的野心不止于此，在美国时间7月17日举办的全美州长协会会议上，马斯克表示，未来几年，特斯拉将在美国再建设两到三家超级工厂。然而事实是，超级工厂的巨大投资和特斯拉现在的超级工厂还未全部建成，这些建厂计划均还只是“计划”。

　　对于特斯拉的激进，也引来了褒贬不一的声音。投资界质疑，特斯拉在快速提升产能和保证产品质量方面面临巨大挑战。因为在Model S和Modle X上市时，产能和质量都出过问题。高盛认为，特斯拉的实际产能增速将会比预期慢一年。而其财务官的离职，也让华尔街对特斯拉的财务状况产生不好的联想。高盛担心，今年底特斯拉可能需要发新股来募资。