新政后网约车已装不下野心 55亿美元能让滴滴再走多远|融资|网约车|滴滴出行_新浪财经

　　“网约车”已装不下野心

　　55亿美元能让滴滴再走多远

　　华夏时报（公众号：chinatimes）记者张杰北京报道

　　虽说网约车正式进入规范时代受冲击最大的是滴滴出行，但这似乎并未影响资本对其青睐，而且融资之势却一浪高过一浪。

　　4月28日，滴滴出行宣布完成新一轮超过55亿美元融资，以支持其全球化战略的推进和前沿技术领域的投资。经过多轮大战之后，网约车行业已经进入角逐后半场。在网约车正式进入合规化的关键时间点，一直被动的滴滴出行为什么会意外的获得如此高额的融资？而滴滴出行再度获得巨额融资的背后，其布局人工智能的野心开始暴露。

　　管理层控制权加强

　　收购Uber的中国业务后，滴滴出行在资本领域的融资似乎越来越猛。继此前获得最大笔的30亿美元的融资之后，滴滴出行这次的融资额度更让业界望尘莫及。

　　4月28日，滴滴出行宣布完成新一轮超过55亿美元融资。此前就有媒体援引知情人士消息称，参与本轮投资的有招商银行、交通银行、银湖资本及软银集团。

　　据悉，本轮融资结束后，滴滴估值达到500亿美元，超过了Uber全球。有投资方透露，在此轮融资中，滴滴管理层获得了主要投资方的投票权委托，管理层可进行代理投票。这也意味着滴滴管理层对未来滴滴战略发展的控制权得到进一步加强。

　　而对于这笔融资的用处，内部人士称，旨在为滴滴在国内和国际上开展业务提供充足的资金。

　　记者统计滴滴出行的融资历程发现，如果加上此次融资的55亿美元来算，滴滴已经获得了8轮融资，而且此次也是滴滴出行获得融资最高的一次。

　　记者了解到，自从2012年7月10日滴滴出行的前身北京小桔科技有限公司成立后，不到3个月时间，就获得了金沙江创投300万美元的A轮融资。此后，滴滴出行又获得腾讯集团投资的B轮1500万美元融资。

　　或许是接入微信客户端让滴滴出行有了新的引流，在2014年年初，滴滴出行又获得中信产业和腾讯等1亿美元的C轮融资；同年12月，滴滴出行又完成D轮7亿美元融资，由国际知名投资机构淡马锡、国际投资集团DST、腾讯主导投资启动亿元专车品牌推广。2015年的7月，滴滴出行再度宣布完成了30亿美元融资，其投资方为中国平安、阿里资本、腾讯、淡马锡、中投公司等。

　　让业界意外的是，2016年，滴滴出行获得Apple10亿美元投资，整整一个月后的6月13日，滴滴出行宣布获得中国人寿超6亿美元战略投资，其中包括3亿美元股权投资及20亿元人民币的长期债权投资。

　　经过多次并购以及价格战之后，滴滴出行无可争议地成为了中国网约车市场的领头羊。而在此之前两家公司之间经历了惨烈的竞争，耗费了数以十亿计的美元。

　　“不过，从滴滴出行成立至今，已多次刷新行业融资纪录的事实来看，滴滴出行已经成为了全球移动互联网领域资金实力最强的公司之一。”有业内人士对记者分析说，在多轮混战的背景下，滴滴已经完成了从打车软件向出行平台的转型。

　　根据资料显示，成立4年有余的滴滴出行已拥有3亿注册用户，近1500万注册司机，服务涵盖出租车、专车、快车、顺风车、代驾、巴士、试驾及企业级等多个垂直领域。

　　卡位智能汽车

　　“其实，在滴滴逐步拓展平台效应的同时，在火热的智能汽车领域也低调积极布局。”有业内观察人士对记者分析说，滴滴出行此举也是在智能汽车还未到来时，提前在自动驾驶领域争得先机。

　　根据资料显示，今年3月，滴滴方面突然宣布在 Google 总部所在地山景城（Mountain View）建立了硅谷研究院。为此，滴滴还从 Uber 挖来了自动驾驶工程师查理·米勒（Charlie Miller）来带领团队。

　　滴滴出行在人工智能特别是自动驾驶方面加大投入的意图，已经不再是秘密。该公司 CTO 张博告诉媒体，“滴滴和 Uber 甚至 Google 一样，都有着在前沿技术上多迈一步的野心和决心”。

　　对此，有业内人士对记者分析说，目前无人驾驶的智能汽车多半还停留在概念上，不但多家有技术基础的互联网公司在研究，而且各大车企也在研发，虽然有企业已经有了一定的进展，但汽车向智能化转换，目前看来还有很长的一段路要走。

　　2016年底，滴滴创始人程维提出，滴滴第一个五年愿景是打造全球最大一站式出行平台。第二个五年希望打造世界级科技公司，推动未来交通和未来汽车变革。现阶段正是滴滴开启第二个五年的序章阶段。

　　“而滴滴出行此举也是为两个五年的长远战略规划布局。”另有人士对记者分析说，目前滴滴出行格局已经成形，最终能否在技术方面实现突破，就要看滴滴研发经费投入了。

　　资料显示，今年 1 月在北京举办的滴滴年会上，程维宣布了滴滴的第一和第二个五年计划：先成为全球最大的出行平台；然后变成全世界最大的无人驾驶和新能源汽车运营商。