自主品牌之攻占计：补齐短板 火力全拼

　　自主品牌之攻占计：补齐短板 火力全拼

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　　2017-04-17

　　耿慧丽

　　2017上海车展，注定将成为自主品牌星光熠熠的一届展会。

　　2016年，自主品牌车企在销量、品牌向上取得显著突破之后，2017年上升势头继续。从今年一季度的销量表现看，自主品牌无论是轿车份额还是SUV份额都占据了半壁江山，大有超越合资之势。在销量持续走高、市场表现提振人心的背景下，奇瑞、比亚迪、上汽、广汽、风神等处于自主第二梯队的车企，展现出更强劲的进攻态势。

　　奇瑞、比亚迪两家起步较早的自主品牌，虽然近年的发展势头不如长安、长城、吉利所代表的自主品牌第一梯队，但也在努力补齐短板，提升产品品质与品牌形象。而上汽、广汽、东风集团旗下的自主品牌，也卯足火力，展开强大的新产品共识，利用大集团的资源优势实现快速突破。

　　自主先驱努力向上

　　作为最早起步的自主品牌汽车，奇瑞近年的发展势头显然不如同期起步的吉利，以及后来居上的长城。但这并不意味着奇瑞固步自封，相反，信奉工程师文化、技术实力不俗的奇瑞也在努力迎头赶上。

　　近两年，在进行了技术研发体系革新、建立真正的正向研发体系之后，奇瑞也开始在营销体系进行革新。2016年，奇瑞销量突破70万辆，同比增长28%，在轿车与SUV领域，均打造明星车型。

　　2016年奇瑞近30%的销量增长，得益于一批重量级新车的投放，艾瑞泽5、奇瑞瑞虎7、瑞虎3X等代表奇瑞2.0时代的产品轮番登场。今年，奇瑞集团瞄准百万辆的雄伟目标，仍然是靠强大的新车攻势。

　　2017上海车展上，奇瑞将全球首发两款全新车型：最新一代SUV车T17以及瑞虎轿跑概念SUV。此前几年，由于SUV产品推出不及时，奇瑞错失市场增长机会。但从去年开始这种局面得到改变，2017上海车展两款全新SUV的阵容，显示了奇瑞进军SUV市场的决心与实力。

　　与此同时，在新车上市等营销推广活动上，奇瑞也努力向年轻人靠拢，积极尝试新传播手段、流行文化，塑造青春、活力的品牌形象。2017年，正值奇瑞成立20周年，奇瑞也将借着这一机会打造“正青春”的年轻品牌形象。

　　不过从销量表现看，奇瑞旗下新车型销量上升、老车型下滑明显的多年怪圈依然未能打破，如何在推新同时稳住老车型表现，是奇瑞仍需解决的问题。

　　新能源汽车的火爆，让多年押宝电动车的比亚迪“名利双收”，新能源汽车销量、利润都领先于同行。2016年比亚迪的新能源汽车销量在中国市场继续排在首位，同比大幅增长69.85%达到9.6万辆。新能源汽车的走俏，直接拉动比亚迪2016年的净利润同比2015年大增79％，达到50.52亿元。

　　今年一季度，由于新能源汽车政策波动导致市场停摆，比亚迪的销量也受到波及。但是比亚迪发展新能源车的决心不会变。3月底，在香港参加2016年业绩发布会的比亚迪董事长王传福表示，2017年比亚迪新能源汽车的销售目标为14～16万辆，预计将继续大幅增长。

　　而对于外界诟病的造型设计，比亚迪也在力图革新。去年年底，比亚迪挖来前奥迪设计总监艾格。2017上海车展上，比亚迪将重点展示一款名为“王朝”的概念车，该车经过艾格指点，代表比亚迪未来设计方向，也是2017上海车展的最热门车型之一。

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　　在国际知名设计师加盟后，比亚迪的新车设计将迎来明显提升，无论是新能源汽车还是传统汽车，销量都有望因此提升。不过比亚迪的传统汽车业务，需要的显然不止是更高的颜值，产品规划与定位、市场营销等多个方面短板也需要补齐。

　　集团自主气场全开

　　几年前，汽车大集团的自主品牌还屡遭业界批评，认为是做给上面领导看，或者是手握一手好牌、优势资源傍身却打不好。但如今这种形象已经大大改观。

　　首先改变这一印象的是广汽自主品牌传祺。这个自诞生之初就高举高打、将合资品牌作为竞争对手的集团自主品牌，起步时间不早，对标合资的高起点路线也并不为外界看好。但广汽传祺6年多来稳扎稳打，后劲十足。数据显示，2016年传祺产销超38万辆，同比增长96%。尤其是传祺GS4，已经成为自主品牌逆袭的代表之作。2017年一季度，广汽传祺销售121665辆，同比增长高达68.4%；其中，明星爆款GS4贡献了89169辆的销量，同比增长35.5%。

　　过硬的产品品质、技术配置和接地气的营销手段，是广汽传祺成功的法宝。对于产品线依然有不少空白的广汽传祺而言，2017年的重要功课依然是推出新产品。据官方消息，2017年广汽传祺将推出9款新车，挑战50万辆的销量目标。

　　2017上海车展，广汽传祺将携旗下6款重磅新车参展，阵容强大。年初在北美车展全球首发的都市大5座SUV传祺GS7，将首次在国内亮相。虽然是新品牌，广汽传祺在新能源汽车方面也并不缺席。北美车展全球首发的纯电动新能源SUV传祺GE3、插电式混合动力跨界概念车EnSpirit，也将国内首发。与此同时，GS4PHEV将首次亮相、GA3SPHEV也将正式上市。

　　广汽之后，国内最大汽车集团上汽旗下的自主品牌上汽乘用车，也在多年蛰伏后进入火力全开状态。2016年上汽乘用车乘用车全年销量32.2万辆，同比大增89.2%。今年一季度，上汽乘用车销量近12万辆，同比增长112%，成为增长势头最猛的自主品牌。

　　上汽乘用车近期的大爆发，是多年坚持技术创新的结果。上汽乘用车旗下荣威RX5、荣威i6、名爵ZS等明星爆款车型，无不在互联网+、智能互联、人机交互等技术配置上引领时下最新潮流，紧贴消费时尚。而先进动力总成、新能源、智能互联等技术领域，上汽集团多年不惜重金投入。

　　技术底气十足、资源雄厚的上汽乘用车，今年计划推出包括名爵ZS、荣威i6、荣威ei6等多款新车，挑战60万辆的新高度。2017上海车展上，荣威ei6将正式上市，刚刚上市的荣威i6新车也是展示重点。此外，荣威“光之翼”Vision-ECon-cept概念车也是本届车展的热门车型之一，作为一款纯电动车型，荣威“光之翼”不仅汇集最新互联网技术，还具备自主泊车，无线充电等诸多先进科技。名爵品牌方面，MGE-motionConcept概念车也将在2017上海车展进行首发。

　　东风汽车集团旗下的嫡系自主品牌东风风神，也在走过成立之初的弯路之后找到状态。2016年，东风风神全年销量突破15万辆，同比增长49.5%。东风风神沉积数年之后的爆发，与正确押宝SUV市场有很大关系。2016年AX7、AX5、AX3构成的SUV军团占东风风神总销量的近七成，同比增长59.4%。因此，2017年东风风神依然是强大的新车攻势，尤其是SUV产品。根据规划，在2017年东风风神还将推出6款新车，包括全新小型SUV-AX1。

　　东风风神旗下全新小型SUV--东风风神AX4将于2017上海车展上首次亮相，并于今年9月正式上市销售。新能源汽车方面，风神A60EV的换代产品——风神E60也将在2017上海车展上重点展示，续航里程将达到300km以上，计划在今年10月正式上市。据了解，2017年，东风风神将挑战20万辆目标，巩固自主品牌主力军的行业地位。