内地多个行业进行改革整合，危与机并存。深圳高速公路（00548）表示，今年是国企资源整合年，相信有利于集团获取更优质的资源，目前已经有超过20个项目在考察当中。
深圳高速公路去年全年营业收入45.32亿元（人民币，下同），同比增加32.5%。净利润11.69亿元，倒退24.7%，每股收益53.6分，末期息为22分。利润下跌主要因为并购项目的公允值重估等影响，若扣除相关影响，净利润同比增长7.85%。
深圳高速公路股份有限公司财务总监龚涛涛对智通财经表示，这些都是一次性开支，今年将不再出现，相信今年的净利润会恢复正常增长。
传统业务继续积极推进
深圳高速公路业务多手抓，在发展传统公路收费等业务的同时，也计划发展环保业务。
据智通财经了解2016年深高速的收入中，路费收入约36.8亿元、委托管理服务收入1.21 亿元、工程谘询收入3.34 亿元、房地产开发收入2.54 亿元、广告及其他业务收入1.43 亿元，分别对总收入的占比为81.2%、2.68%、7.37%、5.6%和 3.15%，路费收入仍是大头。
执行董事兼总裁吴亚德表示，传统路费业务上，深高速投资65亿元获得深圳外环A段25年项目经营收益并承担经营成本、相关税费及风险，超出部分由深圳政府全资设立的特建发公司承担，初步投资预计为206 亿元。目前外环宝安段已完成过半的征地拆迁工作，多项工作正在进行中，并且已经完成大部分工程施工和监理的招标工作。
环保业务寻找好伙伴 拓展新的增长点
吴亚德指出，环保业务也在积极寻找合作伙伴。因为环保项目工程时间较长，资金需求大，所以需要寻找有实力的伙伴，希望能和业内的品牌企业合作。
他认为，今年是国企资源整合年，会有更多的契机，相信有利于集团获取更多优质的资源。目前已经有超过20个项目在考察当中，无论新项目还是传统项目，业务重点仍是在深圳和广东以内的地区。
作为未来公司发展的重头戏之一，深高速要求环保项目回报不低于传统公路项目。吴亚德表示，国家政策倡导环保工程，未来会尽力把这一业务占比提高，希望将来环保项目的资产占比不低于20%。
去年深高速的收入增长不错，董事长胡伟表示，今年的目标是整体收入不低于46亿元，而今年首两个月的情况来看，这个目标不难实现。（文/黄旖琦 发自香港）
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