方智勇 保时捷中国总裁及首席执行官
本刊记者|周长贤 采访整理
2015年，我们带来了全新一代保时捷911跑车。半个多世纪以来，911作为全球最畅销的跑车，始终是保时捷的骄傲，它融汇了纯正保时捷跑车的所有要素，也是保时捷其他车系的核心参照。
2015年也是保时捷重返勒芒赛道的第二年，我有幸亲眼目睹了保时捷重登勒芒巅峰，以包揽冠亚军的成绩获得了第17座勒芒冠军奖杯。
作为源于赛道的跑车品牌，运动精神深深熔铸于保时捷DNA之中，保时捷的发展也与赛车运动密不可分。但获得比赛的胜利绝非我们目标的全部，赛车运动更重要的使命在于为未来汽车技术提供测试的平台。我们会将在赛事中经过严苛考验的创新技术应用于量产车型，比如车身轻量化技术以及先进的发动机技术，这也正是保时捷一直以来的精神与理念：生于赛道，驰于公路。
2015年，保时捷在全球市场交出了一份漂亮的答卷，截至2015年10月，共交付给客户超过19万辆新车，同比增长27%；而中国一直是保时捷最重视的市场，2015年中国豪华汽车市场进入了增速放缓阶段，但我们同样逆市上扬，交付了49190辆新车，同比增长37%。如今，中国已经成为保时捷全球销量最大的单一市场，同时也是911、Boxster和Cayman双门跑车的第四大市场。
我们一直坚信，以市场为导向的市场策略将是保时捷在中国乃至全球取得胜利的关键，因此，维持经销商的可持续性发展便成为了该策略的基石。目前全国范围内已有88家保时捷中心，这表明保时捷正在朝着“2015年之前在华开设90家保时捷中心”这一目标稳步前进。我们将会继续通过合理的市场布局，保护每一位经销商和投资人的利益，为他们提供良性的竞争环境。
在当前的市场环境下，保时捷将会不断创新，推出符合并超越中国车主期待的跑车产品。与此同时，我们还将加大对经销商的支持力度，通过经销商培训的方式，将保时捷的产品和服务带给中国的消费者。
2015年，多款新能源车型亮相各大车展，成为业界的显著变化，“高效动力、节能减排”也已成为汽车业界的共同课题。保时捷运用混合动力技术的历史可以追溯到品牌诞生伊始。自1931年费迪南德·保时捷先生创立保时捷设计工作室以来，“Intelligent Performance”始终是推动保时捷发展的根基。早在1899年就尝试制造同时具备电池供电及内燃机系统的“复合式汽车”，而“复合式汽车”则是油电混合动力汽车的鼻祖。
时至今日，保时捷在插电式混合动力等技术领域都推出了最新成果，例如采用保时捷最新插电式混合动力技术的Cayenne S E-Hybrid，它既可以在电力驱动模式下实现零油耗和零排放，并以18至36公里的续航里程满足大部分的城市日常驾驶需求，同时又可以提供媲美跑车的动力表现和驾控乐趣。而在法兰克福国际车展上亮相的纯电动未来概念车Mission E，同样印证着我们的理念：将创新的保时捷跑车、可再生的电能以及实用的充电设施相结合。
